Pleasanton 2020加州房车展游记

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车内布局图

除了将房车设计得更小以外，还有一种房车形式不需要在空间上进行妥协，就同样可以起到减重的效果。

比如下图中的这种帐篷式房车（也叫露营房车），就是在拖车的底盘上面放了一个帐篷。这种房车的重量也常常可以控制在1000磅以内，中型和中大型轿车就可以拖动，但我个人觉得这种设计比自己搭帐篷的舒适度实在没什么区别，价格却动辄大几千美元是帐篷的上百倍，也不怎么划算。

相对好一些的是下图中这种混合型房车。这种房车的主体部分仍然是硬壳，里面放置了厨房、卫生间、餐厅、客厅。而睡卧的床铺则是从四面的窗户处翻转出来。这种设计相对来说保暖性、安全感都更接近普通房车，但又在保持比较小的重量和长度（20英尺左右的长度、3、4000磅重量，类似轻便房车）的同时，能够提供很多的床铺。

内部的样子：

还有一些混合型房车主打越野特性。比如下面这款Texa公司生产的Cricket房车，车身和车轮都专门经过了加强，重量也比较轻，只有1800磅，可以适应非铺装道路的行走。这款房车细说起来属于Pop Up Trailer，即弹出式房车，车顶可以弹出，与车身用软布连接。这样就做到了在重量和风阻较小的前提下保证车内足够的垂直空间。但遗憾的是这款房车车内仍然没有我认为必不可少的厕所。

如果将重量放宽到2500-4000磅，合适的选择就多了很多。

比如现场展出了十几种不同型号的Rockwood Geo Pro。Rockwood是美国也是世界第一大房车集团Forest River旗下的子品牌，而Geo Pro则是它的一个轻便拖挂房车的产品系列。

这些房车普遍的结构都是在车头处有兼做客厅、餐厅与儿童床铺的沙发卡座，车辆中间是相对的厨房和卫浴，车尾则是一张横向大床，可供一个4口之家相对舒适的居住。售价则普遍在2-3万美元之间，个别型号的价格甚至可以下探到1.7、1.8万美元。