加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾？

[车友头条-车友号-新车评]  商业社会，万千商品，谁会爆款，谁会一败涂地？

有一个底层逻辑可以帮我们判断：做同一件事，能帮我们省时间或省心的，就是好产品，受欢迎的可能性也就大。

25-35万元区间的SUV很多，该怎么选？这个价位，不再简单满足从无到有的基本要求，而是怎么选更有价值。现在，我们有一个全新的选择——广汽新能源中型轿跑SUV Aion LX，同价位最速百公里加速3.9秒，NEDC续航里程最长量产电动车650km，提供一个新手老司机都乐意用的单踏板模式。连编辑部的电动车绝缘体试了喊真香，我个人体验1天就觉得有点上瘾，这台车难道有“魔法”？

两个因素，加速快让提高出行效率成为可能，舒适易适应的单踏板模式让我们快速实现“偷懒”，刚好满足了省时省心的根本诉求。一开就上瘾，也就不足为奇了。

加速快这东西 是体验过就回不去的瘾

普通人买车：这车百公里油耗多少？

文艺青买车：这车风阻系数多少？

新中产买车：这车百公里加速多少？

这个段子，很真实。当大多数人还在纠结省几个油钱的时候，那些站在时代前端的人，惦记的是怎样跑得更快。所以你看，除了那些被牌照迫着买电动车的人，主动选择电动车的都是买标榜加速快的车，像特斯拉、蔚来。普通人觉得我又不是开赛车，百公里加速5秒和10秒，差别能有多大？其实体验过，就会发现这中间区别很大，而且它接近不可逆——体验过就回不去。

除了红灯起步甩下一众慢车穿梭而去的快感，我发现加速快还能提升出行效率，比如在第一个红灯跑快了，就能在下一个灯变红之前通过，这样你至少能省1分钟的等待时间。在城市里开车，一多半的时间都在等灯，一程下来，这波操作反复来几次，省几个灯位，给你省出10分钟是大概率事件。

Aion LX高功率版80D官方百公里加速时间3.9秒，够吓人的吧？你说不买顶配，我买70、80怎么样？我们体验的就是80版本的试驾车，基于电机的输出特性，它的加速感也是很直接的，我开它上下班，普通驾驶模式下，半电门就可以实现“随时提速”的效果。