江淮变了，试驾“德味”够浓的嘉悦A5

[车友头条-车友号-懂车之道]  电动尾门

新车更是配备电动尾门，不管是开启或者关闭，只要轻轻一按就可以关闭，在这级别当中配这样的装置可以说是少之又少。

氛围灯光

新车更是配备了氛围灯光，而且拥有64色流光溢彩氛围灯，在夜间点亮时效果是非常的面向，让你感觉到时身处在夜店之中。

TESS爆胎应急安全系统

配备TESS爆胎应急安全系统就能有效防止高速行驶爆胎不失控，轮辋与轮胎不分离，方向可控，安全有保障，这也是技术江淮的杀手锏。

CSS儿童遗落安全系统

新车还配有CSS儿童遗落安全系统用超声波全方位实时监控，声光报警，400客服呼叫，防止儿童遗忘车内，发生意外。

嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，满足国六b排放标准，与之匹配的为6MT或CVT变速箱，而我们此次试驾的是CVT版本，可惜并没有提供手动挡，毕竟道哥是有操控情怀的人的，还是比较喜欢操控的。悬挂方面，采用麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的组合。

当道哥看到嘉悦1.5T的动力数据时，这样的动力数据表现相对的中规中矩，并不是很突出，但是由于车身重量在1.4吨左右弥补了动力数据上的不足，在试驾过程当中，动力输出还很充沛，满足日常家用完全是没问题的。

在整个试驾过程当中，方向盘的表现也是让道哥满意，整个转向手感略显轻盈，拨动起来不需要怎么费力，这是由于新嘉悦A5采用的是电子助力转向，新车的指向性也是相对精准。

油门输出也是相对的线性，刚开始踩下去油门踏板，油门不会反应那么的灵敏，有一个让你适应的的短暂过程，不会让你有那种蹿的感觉，制动踏板表现也是相对的温柔，道哥觉得刹车踏板的感觉更像德系车那样的调教，不会让你一踩刹车，后排的人极其不舒服在底盘表现上，道哥认为它更加偏向于舒适的调节，很有德味，尤其新车在城市道路行驶是给你的感觉很舒服，可以轻松过滤掉路面的的穿来细微的振动，在车内你很难去察觉，而过减速带或者碰到凹坑时，在车内还是能感受到振动。