一电调查 | 新能源指标到手8个月，这1万人为何迟迟不购车？

[车友头条-车友号-第一电动网]  

“现在的经济形势太差了，买车其实不如打车划算，一年支出挺多的。电动车折旧快，成本更高，我们今年排到了新能源指标，但很可能不买了。”

Kathy在北京某外企做宏观研究，一次饭局上，她分析了经济形势，又谈了对新能源指标的看法。

无独有偶，同在外企工作的Marco表示，自己明年也会排到北京新能源指标，但也在犹豫，很可能买辆便宜的二手车先占个号，等技术更成熟后再换更好的车。

Kathy和Marco今年都三十出头，都是有娃无车的刚需家庭，两个人的想法引起了我的好奇。手握目前近45万人在排队轮候的北京新能源指标，他们为何如此“不珍惜”？

根据此前第一电动研究院的梳理，截至2019年8月，北京个人纯电动车型共上牌4.5万辆，不考虑前一年延迟的指标粗略估算，2019年全年5.4万的总指标已经消耗八成，仍有近万辆指标待配置。（全文阅读：个人指标已上牌4.5万辆，北京新能源车主最爱车型Top 20）换句话说，像Kathy一样持标待购的人还有将近1万人。

这些持标待购的人都在纠结什么？他们会在指标失效前买车吗？

10月12-15日，一电调查发起“北京新能源指标过期倒计时，你为啥还不下手？”在线调查，通过第一电动网和充电桩APP，共计回收有效样本160份，通过这些真实的样本数据，我们发现：

• 电动汽车保值率低、价格高、经济形势不好是持标待购用户推迟购车的主要原因；

• 41%参与调查者表示会在指标失效前购车，27%的参与调查者还在犹豫，16%的参与调查者考虑买二手车占号，13%的参与调查者或将放弃指标

• 23%参与调查者表示，目前在售纯电动车型均不能令人满意

• 77%参与调查者表示，在售车型中有满意车型，其中北汽EU系列、比亚迪e5和比亚迪唐是最受欢迎的三款车型。