10万元SUV也有L2 体验名爵ZS驾驶辅助

在今年的法兰克福车展上，名爵发布了新款的名爵ZS(参数|询价)。其中有一个点让我很感兴趣——新车搭载博世最新的L2级驾驶辅助技术，这套系统被命名为“MG Pilot L2+智能驾驶系统”。时隔一个月，我来到了上海，这次的主要任务就是和这台在德国发布的名爵ZS做一次亲密接触，详细的对这套新的驾驶辅助系统进行一次体验。

○一切都要从供应商聊起

博世，大名鼎鼎的汽车零部件供应商，而它提供的驾驶辅助零部件在汽车行业也不是什么新鲜话题，从雷达到视觉传感器，一直到总体的匹配，博世都可以一条龙进行打包，那么这次名爵ZS会有哪些不同吗？

我们先来看硬件，这次名爵ZS发布的驾驶辅助系统可以实现L2级的驾驶辅助功能，L2是个什么级别呢？下面这张图可以很好的说明。

想要实现这些功能，传感器是功能实现的基础。目前一台车实现驾驶辅助功能的主流方案基本有两种，一种是纯视觉方案，一种是多传感器融合方案。

从理论上讲，纯视觉方案有一定制约，比如黑暗环境或者恶劣天气（包括雨雪或者强光），但不可否认走视觉路线的厂商经验都比较丰富，技术有了长时间积累，因此实际效果比较出色，斯巴鲁的双目摄像头方案在我们的测试中评分相当之高。

单目摄像头主要作用是采集道路信息，比如前面的车辆、行人等，同时还可以监控车道线，车道保持功能都由摄像头实现。名爵ZS上的这颗摄像头（CMOS摄像头，1280*960pixel）为博世量产的，在此级别最新的产品。

同时，针对摄像头的感光性进行了提升，最终通过摄像头可以实现智能大灯、车道偏离及保持、车辆识别和行人检测以及支持前部碰撞警告和雷达数据融合等功能。

毫米波雷达是测距和探测前方车辆的主力军，名爵ZS使用的这颗毫米波雷达为中距离雷达，博世在雷达方面更有经验，35年的历史让其拥有多种车载雷达。