“大众教父”离世，世间再无皮耶希，大众将走向何方？

[车友头条-车友号-车经社]  8月25日，大众汽车“教父”费迪南德·皮耶希走完了他传奇的一生。纵然曾经的皮耶希叱咤风云、雷霆万钧，现如今也只有坦然接受一切评价与略显惨淡的结局。

传奇的一生

1937年4月17日，维也纳小城里诞生了一名男婴，按照家族规矩，他被家中长辈叫做费迪南德·皮耶希。这个名字很有意思，姓氏随父亲安东·皮耶希，名字则与外祖父费迪南德·波尔舍一模一样，冥冥中，似乎预示着这个咿呀学语的孩子将会是老波尔舍家族中机械天才最后的“继承者”。

他是波尔舍与皮耶希家族第三代继承人，有着优越的家庭条件与出众天赋；毕业后进入保时捷工作，离开、再回来，奠定奥迪发展基础，为大众汽车公司工作超过20个年头。在他手中，大众汽车集团成为全球规模最大、利润最多的汽车制造商之一，他也成为汽车界最具影响力的人物之一。

同时，他也是叛逆的浪荡公子，身边总是围绕着漂亮姑娘与拉风的保时捷跑车；他戎马一生，用自己的能力与胆识缔造一个又一个奇迹，却因偏激、固执与粗暴落得“怪人”的名头，招致无数争议...

才华、奇迹、享乐；偏执、冲突、愤懑，一切随着那一声“辞职”而尘埃落定。2015年4月25日，皮耶希正式辞去大众集团监事会主席一职。2019年8月25日，一切尘埃落定。

不断的“战斗”

1937年，皮耶希在奥地利维也纳出生。这意味着，皮耶希的童年是在战争年代度过的，以至于他的演讲中，经常会出现“战斗”这个词。

1963年，皮耶希在保时捷开始了他的职业生涯，分管测试和开发，历史上最快的勒芒赛车之一保时捷917也是皮耶希的杰作。然而，1972年，皮耶希被亲舅舅费里·保时捷解雇，驱逐出保时捷公司。

此后40年间，皮耶希处心积虑地导演着对整个保时捷家族的复仇。最终，在皮耶希的操作下，大众以40亿欧元的价格购买了保时捷49.9%的股权，并于2012年7月再次出资44.6亿欧元将其剩下的50.1%的股权收入囊中。