意大利汽车工业的骄傲 菲亚特诞辰120周年

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124 Spider就是慵懒的盛夏周末里最闪亮耀眼的那款车。 而125 S （从1967年开始生产） 则是一款适合工作日程排得满满的工作日清晨驾驶的车型，它能够让您从容不迫地及时到达各种重要场合。 Gianni Agnelli就曾驾驶过这款淡蓝色的豪华轿车，他还在车内安装一个立体声系统。 或许他早上正是在美妙音乐的伴随下穿过都灵疾驰到Lingotto的。和124一样，125的结构也比较简单，它是在菲亚特获得开发汽车许可证的时代制造的。 所以1972年，虽然菲亚特125已经在意大利停产，但Polski-Fiat 125p，Nars 125或Sonoca等车型却在波兰，埃及和摩洛哥继续生产了很长一段时间。

之后，菲亚特凭借130或Croma在中级车型和高级车型中也获得了令人瞩目的成就。 意大利人制造的小型车总是显得那样优雅华贵： Panda、Uno、Punto和新款500，明年有望推出继任车型。 但是，今天出现在屋顶上的都是为了庆祝菲亚特诞辰120周年的经典车型。我想，除了意大利之外没有任何其他国家，除了菲亚特也没有任何一家公司能够如此成功地打造出这样一款虽然技术上没有什么高超技艺，却令世人着迷不已的汽车。 这个品牌就像意大利人一样，虽然也有自己的缺点和不足–却有着一种令人钦佩的迎难而上的精神。 五个小时后，我们驾驶着菲亚特下了斜坡，我们相信，最新款的菲亚特500也定会不负众望。当法国电视台的工作人员到达这里，提取六辆汽车时，我们在一起愉快地交谈了起来。 这时，安保人员的表情似乎也不像开始的时候那样古板严肃，有些人开始吃东西，有些人开始抽烟。 在这个有纪念意义的日子，似乎大家的心情都变得更好了。 衷心祝贺菲亚特诞辰120周年！（文/车友号 ams车评）