意大利汽车工业的骄傲 菲亚特诞辰120周年

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凭借Lingotto工厂，菲亚特从一个小型制造商发展成为大规模制造商。 自1922年开始，就是在这个153000平方米的工厂里，曾在一个月内生产了超过2000多辆Topolino。这一个自动化工厂，有两条生产线，同时，他们还在屋顶上打造了颇具未来风格的测试跑道。 因此，Lingotto是一个能玩“屋顶飞车”的工厂，它简直堪称一个杰作。

带有典型黄蜂腰线的Balilla Sport Spider Coppa d'Oro就曾咆哮着从斜坡驶向屋顶的测试跑道。 Spider是菲亚特历史上的伟大英雄之一，由Ghia装备车身。 这是一款最大功率可达46马力的四速变速箱车型。1932年推出的Balilla则是一款比较现代化的汽车，配备了液压鼓式制动器，尽管采用了先进的技术，但是价格却能够为普通用户接受，第一批量产的汽车有113000辆，这为公司带来巨大的荣誉与利润。 我们在车顶上转了几圈，感受着经典车型带来的驾驶快感。 快到中午时分，街道上的热气升腾起来，空气中弥漫着披萨的香气。

化腐朽为神奇是菲亚特一种令人艳慕的天赋-特别是首席设计师Dante Giacosa，更是将这项天赋表现到了极致。 他从1926年开始为菲亚特工作，开发了Topolino。 这款车是当时世界上最小的量产民用车，身材小巧，造型新颖，有“小老鼠”之称。 而菲亚特对国民车的规定是，必须要比Balilla车型便宜，实际上–这款菲亚特车型每公斤的成本还不超过12里拉。 由于搭载了结构较为简单的前轴，让Giacosa有足够的空间将四缸发动机安装在车头部分。 从一个沉降槽将汽油喷溅到发动机上，这样就节省了燃油泵。

双U型框架很低，因此不需要踏板。 1936年，重量为500公斤的轻量级Topolino在柏林国际汽车和摩托车车展上首次亮相。 截止到1955年，曾有516 646辆Topolini密密麻麻地排列在Lingotto的屋顶上。 这是一款是非常出色的车。 虽然长度只有3.21米，宽度只有1.28米，但车内空间却非常宽敞，在座位后面可以放很多行李，既可以满足浪漫的远足，也适合有两三个孩子的家庭使用。