16.99万起，全系标配的LED大灯，试驾新款斯柯达速派

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移步至驾驶座，传统仪表盘已经被10.25寸全液晶数字仪表所代替，并且有多种模式可供选择。在地图显示模式中，两个仪表盘中间显示地图，并且在即将到达红绿灯路口时，能够在屏幕中显示车道标识，这一个功能现在已经在大众旗下多款车型中运用。实际体验下来，带给驾驶员的反馈十分清晰，在路线变化的时候，并不用扭头看中控屏，直接扫一眼仪表盘，便可知接下来的路线。

最后车厢内部的氛围灯，也是小智的兴趣点之一，十色可选的氛围灯在中控设置中有个名称叫“照明设置”，其中不仅颜色可变，并且可以调节其光照范围，除了烘托气氛，确实可以起到照明的作用。

配置的全面升级，让斯柯达新速派在20万层级的产品力还是有不错的竞争力，毕竟现在消费者对待消费品更加理性，高性价比往往都会让人在注目停留。说了这么多斯柯达新款速派开起来如何？

动静自如，操控得体

小智试驾的新款速派采用的是第三代EA888高功率版发动机。油门踩下去之后，第一感觉就是平顺，这一点与斯柯达家族舒适取向的调教标准有很大的关系，2.0T的发动机依然在保证舒适性的前提下，提供了充足的动力，其中DSG双离合变速器的配合也相当积极。

新款速派并没有提供太多的驾驶模式供驾驶者选择，如果想更激进一些，切入S挡，油门的相应更加积极，更快速的降挡反应也增加了你的驾驶信心。但是由于整车的调教依旧是偏舒适，不管是加速过弯时的支撑性，还是电动助力转向上预留的一些虚位，都在告诉驾驶员这不是一辆适合暴力驾驶的车。

减缓了脚面给与油门踏板的力度之后，能够很清晰的感受到新速派在静谧性方面给成员带了的舒适体验，风噪以及胎噪的控制处于不错的水平，平稳驾驶时转速大多数时间都保持在2000转以下，减少了发动机舱传来的噪音。其次悬架对于路面的过滤的表现处理到位，过减速带也只是发出蹬蹬两声，便不会再有其他的动作。