时隔8年终换代，全新一代宝马3系正式上市

[车友头条-车友号-闫闯说车]  拥有接近半个世纪的历史，作为宝马整个品牌的核心所在，3系始终在以驾驶为中心，塑造着自己中级轿车运动标杆的形象。在经过了今年上海车展国内首秀之后，第七代宝马3系终于在6月22日正式上市，迎来了时隔8年的换代。

新车目前共推出6款车型，售价从31.39万元到36.39万元，并提供了豪华设计套装、M运动豪华套装、M运动耀夜版三种不同风格的外观设计。不过这次只有325系列的标轴版和长轴版，更入门的320系列和动力更强的330系列将在2020年才正式上市，同时后续新能源版本的宝马3系。

改变颇多的外观造型

相比上一代3系，第七代车型在外观上的改变还是挺多的，增加了许多创新的地方，同时也取消一些所谓的经典元素。改变必然会有争议，但对于宝马，对于3系这个级别的品牌和车型来说，爱上它可能也只是时间的问题。

前脸最醒目的依旧是宝马家族双肾式的进气格栅，造型更加宽大立体。不过尺寸还是挺正常的，并没有像新7系和X7上那样大的吓人，同时也加入了格栅主动闭合技术。大灯整体造型变得更加扁平，“眼角”开的也更大了，而且下部分呈现出不规则的形状，看起来比之前更凶狠犀利了。不过由于日间行车灯造型的改变，以前的天使眼大灯也就没有了。

新一代3系提供了三种不同风格的外观造型，其中最明显的差别就出现在前脸上，比如中网颜色、前包围样式等等，而对于年轻人来说，暗黑风格的M运动耀夜版应该是最招人喜欢的吧？

新车依然会同时销售标准版和长轴版两种车型，前者长宽高分别是4709/1827/1463mm，轴距2851mm，而后者长轴版在宽和高不变的情况下，长度增加到4829mm，轴距达到2961mm，这个轴距已经几乎和标轴的5系平起平坐了。

不过由于这两种车型是一起设计出来的，所以加长的痕迹没有上代车型那么明显了，之前在老款长轴车型C柱位置的“小尾巴”也取消了，现在统一和标准轴距车型一样。另外经典的霍夫迈斯特拐角也在新车上取消了，变成了类似三角形状的拐角。