那些要干宝马3的都怎样了

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而来自亚平宁半岛的Giulia，同样有着动感的车身比例，让人一看就觉得清爽不油腻。最为扎眼的，肯定是它传承经典的“三叶式”前脸，从后视镜里看，它像一头猫头鹰向你逼近，极为凶狠。结合个人看法和市场上的声音，Giulia的外观不算大众情人，但它绝对能把一部分人整得五迷三道。

模样这事还有个见仁见智，Giulia的性能几乎没人质疑。全铝悬架、碳纤维传动轴、主动悬架系统以及最大280马力、400牛米的2.0T发动机，使得阿尔法罗密欧的运动基因在它身上充分表达。在追求操控感受上，它比3系更加彻底、坚决。

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偏科生的命运

然而，以上最多让人们喜爱它们，却不能让人义无反顾掏钱，毕竟国内对运动型车的喜好，更多是表面运动、内里舒适。三四十万买台车，多数人也想尽量兼顾更多，在这一点上，3系的优势完全是碾压性的。

论乘坐舒适性，Giulia直接出局，国产后加长的XEL还有希望一战。XE加长后，空间是大了，但它后排靠背太直，坐起来不够放松，同时底盘传上来的振动比较多，而且车身动作反映到后座上也比较明显，没法和3系长轴抗衡。

XEL

加上内饰做工和品牌影响力的缺失，它们彻底没法和3系正面刚，偏科生的命运大抵如此。但其实，它们的用户真不怎么在乎这些，他们被XE、Giulia的优点吸引，也选择接纳它们的缺点。XE、Giulia的车主，更多是追求与众不同，据不完全统计，它们在买车时备选车型是类似A5、C Coupe这样的车。

别看Giulia难卖，6折清仓好歹它也卖完了，有销量就有转化，其中一部分车主可能会真心喜欢它，进而向朋友推荐，久而久之，口碑就形成了。另一方面，捷豹最近还在中国上市了XE Landmark特别版（进口、标轴），说明它的市场前景是值得期待的。细水长流，它们不需要得到多数人的支持，只要持续有小股忠实粉丝即可。