连哈弗都捧不红它，巅峰时月销不过千台，现连续330天销量是0

[车友头条-车友号-车爱卿]  哈弗在中国自主品牌中影响力极高，旗下生产的哈弗H6累计超过67个月获得SUV品类的销量冠军，总销量高达三百万台，同时还是自主品牌中最成功的SUV车型，哈弗也因此被广大消费者称为中国SUV领导者，并只专注于SUV领域，旗下硬派越野SUV哈弗H9月销海外，收获不错的评价。不过除了大热的哈弗H6、H9之外，哈弗旗下还有一款月销量低迷的SUV车型：哈弗H8。从2018年6月份至今，哈弗H8连续330天销量均为0台，巅峰时期月销量也不超过千台，简直连哈弗都捧不红它比停产还难受。而哈弗H8出现销量低迷的原因有很多，主要还是因为产品力不够强。

哈弗H8 早在还没发售时，就不断推迟上市时间，在热度最高时没有抓住机会，不仅影响了这款产品本身在消费者心中的印象，还错过了最佳时机，而后上市时多面对更多合资竞品车型。此外，在2015年上市的哈弗H8定价高达20万，在当时哈弗品牌并不具备如今的影响力，自主品牌生产的高端SUV并不能得到消费者的广泛认可，同时该价位SUV领域还有着别克昂科威、大众途观等竞争对手，这让它并没有太高竞争力，并且城市中大型SUV在中国市场的受众确实不如紧凑型SUV车型，尺寸过大导致泊车、过弯不便等一系列问题，大部分消费者并不会关注这一领域车型。

设计上，外观延续了哈弗家族式的倒梯形格栅设计，下部分使用圆角处理，让它看起来更加亲民，两侧面积适中的大灯标配氙气灯源，虽然有LED日间行车灯，但同级别竞争力较弱。车身侧面没有多余的线条，这也让它的视觉长度并不突出，看起来更像是中型或紧凑越级SUV。车尾使用镀铬饰条连接两侧尾灯，但车灯内白色灯带和它的一体度不高，双边共两出的排气之间有着空气套件，运动不足气势有余。车身尺寸分别为4806*1975*1794mm，轴距为2915mm，在同价位车型中三围尺寸明显占优，空间表现也很符合它中大型SUV的定位。