新宝骏“新”在哪里？

[车友头条-车友号-W动力]  上汽通用五菱（SGMW）是一家颇具传奇色彩的车企，“柳机”（SGMW前身）做拖拉机和缝纫机起家，到转产“五菱牌”微型汽车历经曲折和艰辛，最终成为微车领域无可撼动的“龙头老大”。以至于，《福布斯》杂志曾评价，五菱是地球上最重要的一款车！

2010年SGMW创建了宝骏品牌，专注乘用车市场。承接了五菱良好口碑以及抓住了庞大微车用户群体换代升级需求，宝骏汽车一路高歌猛进，先后推出的730、560、630、530几乎出一款火一款，为此宝骏被业界称为“神车摇篮”。但是在2018年，宝骏汽车却遭遇了一场重大的滑铁卢。

尽管背靠大树好乘凉，但这也成了进一步向上发展的瓶颈，上汽通用五菱高层也早已意识到了问题所在。宝骏汽车必须主动走出舒适区，宝骏汽车必须要突围才能有活路。

上海车展前夕，上汽通用五菱发布了“新宝骏”品牌标识，同时推出了悬挂新标识的首款车型RS-5。从LOGO、平台产品、市场营销、渠道终端等等，除了名称以外几乎推倒重来，这是“新宝骏”首次对外发布其战略突围的路径。

就在上海车展如火如荼进行当中。4月20日，SGMW在包括成都在内的全国八大城市同步举行了新宝骏RS-5上市发布会。现场除了媒体，还邀请了众多宝骏车主以及粉丝到场，新宝骏RS-5正式登场。

严格意义上讲这是“新宝骏”首次面向公众的品牌TIME，是重塑品牌形象的关键一役。新宝骏到到底“新”在哪里？产品肯定是首当其冲，RS-5共推出五款车型，搭载1.5T发动机匹配手动和CVT两种变速箱，售价9.68万~13.28万。

显而易见，RS-5剑指10万元+市场区间，尽管旗舰车型价格达到13万余元，但足足比预售价便宜了一万多块，足见新宝骏RS-5对市场的敬畏和对用户的十足诚意。