作为一款不是很福特的福特SUV，领界是怎样的存在？

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这两年的福特好像是突然卸了力一样，先后退出日本、印尼和俄罗斯，而欧洲市场在2018年也有2.8%的小幅下滑。

或许在当下的福特眼中，这都不是事。最令人黯然神伤的，估计还是暴跌37%的中国市场，以及口碑的下滑。

即使被认作“救火员”的新一代福克斯，收获驾驶者的一致叫好，等到真金白银需要下单时，却没有人愿意当三缸的小白鼠。

原本福特陷入沉寂有一段时间，终于等来久违的新福克斯和关注，结果却给所有人泼上一盆冷水，未免有点伤感。

在记忆只有七秒的快节奏时代，无论网上车迷的呼声有多响，线下一旦没有人买单，品牌力就有可能陷入万恶不赦的境地，最终遗忘在惋惜和记忆的角落。

为了在消费者心中留有印象，趁着卡通化设计的新一代翼虎和“翼虎+”Espace迟迟不肯亮相的空隙，江铃福特推出了一款中国特供的SUV：领界。

印象中，合资车企有的是特供轿车，特供SUV大概是第一次出现。然而领界，即“Territory”，一直和特供离不开关系。

Territory的名字并不是第一次出现在福特的产品阵营中，这曾经是2004年问世的中型SUV，基于全尺寸轿车Falcon的后驱平台，专门为澳洲打造而成。

没想到Territory停产三年后，居然以另一种方式，在另一个地方重生——成为中国的特供紧凑级SUV。

特供也意味着福特对领界寄予了走量的重任，这是眼下青黄不接的唯一办法。

有了缔造福睿斯的成功经验后，福特明白一款想要卖得好的特供车，必须具备哪些因素。

数据大，外观小

我们这个市场对尺寸是最敏感的，汽车走进千家万户这的十几年，尺寸和空间一直是决定销量的关键，所以车企一直不遗余力地加长加长再加长。

作为紧凑级SUV的领界，4580/1936/1674毫米的数据并不小，长度和宽度比吉利博越多出61和105毫米，轴距也有46毫米的富余。