最亲民的硬派越野 亲测途达 忽略那些虚头巴脑 你会爱上它！

[车友头条-车友号-扳扳]  我相信，每个男人的心中都有一个“越野梦”，梦想着自己能驾驶着一辆硬派越野车浪迹天涯。不过话说回来，实现梦想的代价通常不低，我们耳熟能详的那些硬派越野车动辄数十万元甚至上百万元的价格令人望而却步。直到途达的出现，你离梦想又近了一步。

尽管SUV在中国“大行其道”，甚至颇有几分要取代轿车的架势，但对于硬派SUV来说，由于车型特性的原因，月销量超过2000辆就已经是“开市大吉”了，因此当郑州日产决定将途达引入国内生产时，那些对硬派SUV情有独钟的“越野粉丝”们顿时欢呼雀跃。那么途达真实越野能力究竟如何呢？

去年四月份就已上市的途达已经不算是新车，对于它的外观内饰我也就不再多费笔墨。不过我想对现款途达提出几个我认为值得改进的地方。首先我希望方向盘能够再粗壮一些，因为开途达的通常都是“大老爷们儿”，手比较大，所以更粗壮的方向盘会提升握感；另外就是目前现款车型副驾驶前方的水杯架希望得到恢复，毕竟这是个非常实用的配置；最后我希望国外版车型上的B柱拉手也能得以恢复，不仅在越野时能给后排乘客带来保障，同时也增加了后排乘客上下车的便利性。除此之外，对于这个价位的硬派SUV来说，途达的配置已经算足够丰富。

包括我在内的很多人，都对途达上搭载的这台代号为QR25的纵置2.5 L直列四缸自然吸气发动机的动力表示怀疑。从账面数据上来看，135 kW的最大功率，以及251 N•m的最大扭矩用来应对1 926 kg的车身质量的确表现平平，而实际驾驶情况也的确如此。不过日产将油门调校的比较“轻”，因此在加速初段时甚至会有一种“动力过剩”的感觉，当车速超过80 km/h时，动力不足的情况就“原形毕露”了。但如果你开过2.7 L的丰田普拉多，或是3.0 L的三菱帕杰罗V93的话，你就会对途达的动力水平有更深刻的了解，甚至还会给你带来一丝小惊喜。