致敬经典丨全球经典车型都出自哪些大神之手

[车友头条-车友号-车文轩]  1956年爆发的苏伊士运河危机，导致整个欧洲原油供应紧张，英国也无法幸免。在油荒阴云的笼罩下，英国汽车公司（BMC）工程师Alec Issigonis临危受命，接受了BMC董事长研发“小型车”的课题。

这位希腊裔英国工程师Issigonis，就是日后鼎鼎大名的“经典Mini之父”。他有着高超的绘图天赋，却常常放出狠话：“我憎恨一切大的东西!”。他是全职汽车工程师，也是自制赛车的兼职赛车手。他喜欢在公司样车试驾时，把副驾上的大老板吓得直冒冷汗。

“研发一款比现有车型小上15%的四座小车”，这对Issigonis来说是个极大的挑战。油耗低、速度高、空间大、外形小——于是“一辆省油小车”就这样在他的脑海中形成概念。Mini这个名字也正是来源于Miniature的设计理念，后来Mini也成为人们广泛使用的形容词。

菲亚特500

设计师：罗伯特·吉埃里托

菲亚特500诞生于1936年，全称为的"Fiat Topolino 500"。"Topolino"是在意大利语是米老鼠的意思，因为菲亚特500是当时尺寸最小的车型之一。1936至1955年在产的Fiat 500 "Topolino",其总共销售了约52万台。

该车型一个569cc四缸侧阀水冷发动机，安放在前轮轴前上方。值得一提的是，500散热器放置在发动机后面，这样他的进气栅可以倾斜而且更低，而和当时世界上其他车型垂直的进气栅完全不同，这样的造型可以提高驾驶员的能见度，菲亚特小车之王的美誉正是从这款车开始。

路虎卫士

设计师：韦尔斯兄弟设计

路虎是为数不多只生产SUV车型的品牌之一，而当中最为经典的车型就是卫士。该车与奔驰、Jeep牧马人一样都是越野能力出色，受越野爱好者追捧的硬派越SUV。

除此之外，该车的外型也是属于"万年不变"的经典车型。自1948年诞生历经三次换代，除了灯组的位置发生改变和前中网格栅由凹陷变为往外凸之外，其他部位都没太大改变，英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，而新一代路虎卫士于2018年正式问世。