轩逸·纯电深夜-11 °C国网充电测试，25度电充了两个半小时！

[车友头条-车友号-电动邦]  2018年12月底的最后几天，北京的天气格外的冷，好在北京的天气属于物理型攻击，只要穿的够厚， 防御也就够高，根本不存在冻成狗的情况。而我不一样，我没有被冻成狗，而是被冻成了怂，因为晚上我做了一件事，就是给日产轩逸·纯电进行了冬季充电时间的测试。

此次用来测试的是轩逸·纯电的顶配版本：智尊版。当天拿到车的时候，轩逸·纯电的剩余电量还有77%左右，于是我把能费电的选项都打开：暖风最大，主副座椅加热，另外再在路上深踩几脚油门。终于在到达充电桩时，将电量消耗掉了一大半，车辆的表显剩余电量为25%。此时的时间是晚上8点59分，仪表盘显示室外温度-8℃。

此次的冬季充电时间测试采用的是通州某公园内的国家电网60千瓦的直流充电桩。

晚上的9点02分，轩逸·纯电开始充电，国家电网显示车辆还剩24%的电，此次的初始电量以24%为准。另外为了尽可能的减少测试的干扰项，我并没有边给车辆充电边取暖。

中间过程不在赘述，直接来看折线图。

1、从24%到完全充满，轩逸·纯电一共用时150分钟05秒；

2、电量从30%充至80%，共用时57分钟13秒；

3、从40%到60%之间，每充进10%的电量需要大约10分钟左右，是整个充电过程中最快的一个阶段；

4、从80%开始，轩逸·纯电的充电速度大幅度下降，充至90%用时27分钟。而从90%到充满，用时58分钟，这个慢的实在是有些离谱。

5、根据国家电网充电桩显示的信息，此次向轩逸·纯电冲入25.36千瓦时电量，总耗时150分钟，平均每充进一千瓦时的点要耗费约6分钟的时间。

作为一款采用了全球销量第一纯电动车——聆风三电技术的轩逸·纯电，这一次的冬季充电测试让我有些意外。于是我又跑到了日产的官网，看到了轩逸·纯电的快充时间以及相应解释。