深评：CES照亮汽车“新四化”转型路？

[车友头条-车友号-奔驰]  有人说，近几年来，CES (国际消费电子产品展)越来越像车展了。这话并不算是夸张，就拿今年的CES来说，汽车技术类(Vehicle Technology)展台达到671个，与第3名的“Software and APPs”产品类别可以说是旗鼓相当。

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本期行业评论员——张抗抗，清华大学汽车系博士，专注于电动汽车技术研究。曾任上汽乘用车功能安全工程师，现任北京紫晶立方科技有限公司联合创始人。

30秒快速阅读：

1、电动化：欧洲豪强奔驰、奥迪携量产电动SUV一齐亮相CES，与“造车新势力”不拼性能参数，而是拼品牌继承、拼豪华感。2、自动驾驶：平静之下波涛暗涌，“单车智能”VS“车路协同”，两条技术路线或将分道扬镳？Waymo CEO演讲与百度Apollo 3.5的发布信息，值得期待。3、共享化：在智能网联充分成熟之前，车企只能推出“概念舱”来过一把幻想的瘾，表达对未来共享化的期待。

车企越来越青睐CES展，德系三巨头奔驰、宝马、奥迪今年都会参加。与之形成鲜明对比的是，德系三巨头不约而同地缺席一两周之后的2019年底特律车展。

为什么会出现这种情况？个人认为，正是因为在电动化、智能化、网联化、共享化的新四化浪潮中，CES比底特律车展更适合展示这些新技术。那我们就来看看，即将拉来序幕的2019CES上，将会有哪些汽车“新四化”技术登场吧！

一、电动化的痛点只是续航短嘛？

新四化中的电动化，已不算是什么新鲜玩意。但是，对于奔驰与奥迪来说，还是具有不同寻常的意义 —— 这一次，它们带来的不再仅仅是电动概念车，而是量产纯电SUV奔驰EQC与奥迪e-tron(尽管并不是在2019CES首次亮相)。