接棒传奇车型P1，迈凯伦全新旗舰超跑W1发布

[车友头条-车友号-四万说车]  前不久，一辆令迈凯伦车迷期待许久并为之疯狂的新车正式发布，它就是迈凯伦旗下全新跑车W1，这款车将接替迈凯伦P1成为新一代旗舰级超跑。迈凯伦选择在10月6日发布新车是因为这一天恰逢著名车手埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi）为迈凯伦夺得首个F1车手和制造商世界冠军头衔的50周年纪念日。

相信大家对P1已经非常熟悉了，它与法拉利的拉法和保时捷的918一起共享着超跑界的三大神车美誉。P1的设计源于1993年里程碑式的McLaren F1，这款车型凭借碳纤维壳体、轻盈车身和独特的中央驾驶布局，以及通过金箔反射热量的技术，创造了当时最快的超跑纪录，彻底革新了超级跑车的定义。20年后的2012年，P1作为F1理念的延续，再次在巴黎车展上惊艳亮相。

作为F1精神的传承，P1坚持赛道至上的理念。在外形设计上，P1以空气动力学为核心，每个线条和曲线都经过精心计算，确保在高速行驶时每一处都能发挥效能。而动力系统则是P1的核心竞争力，新车搭载的3.8升双涡轮增压V8发动机与电动机的协同工作，可以达到惊人的893马力的综合输出功率，IPAS电动机更是提供了额外的扭矩补偿，零百加速仅需2.8秒。

那么作为P1的继任者，10年后全新旗舰超跑W1更是拥有真正超跑的终极表现，虽然曾经的F1和P1在各方面都堪称非凡，但W1明显将其标准远远提高。新车搭载4.0T V8混合动力系统，可爆发出1275马力的综合功率，峰值扭矩1340牛·米。零百加速时间为2.7秒，0-200公里/小时加速时间仅为5.8秒，而0-300公里/小时加速用时不到12.7秒，最高车速被限制在了350公里/小时。

此外，W1在迈凯伦的Nardo测试赛道上每圈比之前专门为赛道设计的神车Senna塞纳快了近三秒，这也使W1成为了迈凯伦有史以来最快的合法上路车型。最关键的是，相比 P1，W1的混动系统更轻巧，新车搭载的E-Module电机借鉴了IndyCar和F1技术，能额外提供347马力，而且整车重量被控制在了1399公斤。