单车仅赚8500元，看比亚迪如何通过技术实现“科技平权”

[车友头条-车友号-言车有徐]  2024年上半年，比亚迪研发投入达到202亿元，创下历史新高，震惊四座。

当我们还没从202亿元这个数字中缓过来时，一组上市公司财报又给了我们“亿”点“小小的震撼”。数据显示，2024年上半年比亚迪单车利润仅为8500元，排名第四，而其累计销量和净利润均实现同比增长，分别为161万辆和136亿元，双双排名第一。

连续13年研发投入高于净利润

结合202亿元的研发投入来看，这组财报数据向我们传达了两个信息点：一，比亚迪上半年光研发费用就超净利润66亿元；二、比亚迪在单车利润排名第四的情况下，研发和销量都排名第一。

从这两点可以看出，比亚迪的“技术为王，创新为本”绝不只是说说而已，通过技术实力赢得广大用户认可才是比亚迪的首要目标。

从报表中我们能发现，比亚迪2024上半年为研发投入的202亿元，不仅高于特斯拉的161亿元，更是几乎等于长城、理想、吉利、长安的研发总和，甚至快赶上同行里同样以大手笔研发费用著称的小米汽车2024年全年240亿元的研发费用，在A股超5300家上市公司中排名第一，是当之无愧的“研发之王”。

值得注意的是，比亚迪对研发的重视程度并非从今年才开始的，公开数据显示，从2011年开始，比亚迪每年的研发投入几乎都高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，截至目前，比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润，累计研发投入已近1500亿！

也就是说，比亚迪这些年来不仅将从市场上获得的收益全部投入到研发新技术上，而且还在不断自掏腰包回馈市场、反哺用户，同时这也说明用户所花的每一分钱基本都能在汽车产品上体现出来。

正是在十几年如一日的坚持之下，比亚迪得到了丰厚的技术回报。如今，比亚迪已经拥有多个技术完整产业链，覆盖电池、电机、电控、太阳能、储能、插电式混合动力技术、智能化技术及车规级半导体等多个核心领域，实现了对新能源汽车核心部件的自主可控和高效协同。