广汽本田“乐享养车”首店落地，主机厂布局售后连锁卷土重来？

[车友头条-车友号-AC汽车]  

图片来自网络最后，单就门店形象展示来看，乐享养车更像是一家社会化的养车连锁，而喜悦快修店则在店招上重点突出广汽本田的品牌元素。此外，在官方信息中也提到，乐享养车将更加智能化和数字化。由此猜测，或引入广汽本田的“透明车间”功能，以及安心智检系统和5G远程诊断技术等。

02、从4S模式到售后连锁从1998年首次将4S模式引入中国，到2016年推出“喜悦快修”，再到2024年打造“乐享养车”，广本的售后服务模式一直在求变。而主机厂积极调整售后策略的背后，是中国车市的天在变。凭借较早进入中国市场的优势，广本过去20多年来在国内的销量也很抗打。早在2005年，广本累计销量突破50万台。之后仅用两年时间，广本将销量提升到100万台。随着2009年中国车市迎来大爆发，广本的销量也随之扶摇直上。到2016年，广本累计销量成功突破500万台。而2016年是较为特殊的年份。以日系、德系代表的合资车企的日子都比较滋润，4S店也处在躺赚的时代。而车后市场在资本搅动下，风头正盛，也吸引了主流车企入局售后，如上汽车享家、上汽通用车工坊等。此时，广本推出“喜悦快修”，更像是一种战略跟随，相比另外两家的重金投入有些不同。随着车市在2018年迎来首次负增长，以本田代表的日系三杰其实并未出现太大波动。直到2021年开始，车市的“寒气”终于吹到了广本。数据显示，2021年-2023年，广本销量分别为78.03万辆、74.18万辆和64.04万辆，同比分别下滑3.17%、4.93%和13.7%，连续三年下滑。尤其是2023年，广本传出25年来首次裁员的传闻，揭露了日系合资开始走下坡路的现实处境。进入2024年以来，广本情况并没有好转，一季度销量同比下滑21.7%。在燃油车整体失速的背景下，广本很难做到独善其身，而在新能源领域布局方面，广本也没有拿出足够能打的产品，电动化转型道阻且长。