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智界S7将重新发布!“回春灵丹”,还是“江湖笑谈”?
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智界S7将重新发布!“回春灵丹”,还是“江湖笑谈”?

2024年03月27日 21:37

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  《车动力》出品 撰稿丨雷铁军

导读:“爆款”虽好,奈何捞不到。

事实再一次证明:所谓“传言”,的确常常是“悄悄传开+遥遥领先之言”。

放在“遥遥领先”一词的“首席主理人”身上,这个道理就更是颠扑不破。

随着工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上线,传闻已久的“智界S7将重新发布”一事也终于尘埃落定——正如笔者之前所预测的那样,这款华为与奇瑞联合操刀的重量级车型大概率会在4月以“新款/2024款”之名改头换面,并迎来自己的再度登场。

“重新发布”也好,“新款上市”也罢,都已不再重要。眼下,人们最为关心的应该是这样一个问题:在首次发布(2023年11月28日)仅仅不到5个月后即“回炉再造+重新上桌”——对智界S7而言,这究竟是“回春灵丹”,还是会让它再一次沦为“江湖笑谈”?……

“交付遇阻”:华为、奇瑞谁的“锅”?

作为一款曾广受关注、并被有关各方寄予厚望的重量级产品,智界S7在正式发布+上市后却饱经各种“磨难”。

短短的三个多月时间里,围绕这款新车所先后传出的负面消息就包括“产能受限”、“交付遇阻”、“销量低迷”、“高层离职”、“将重新发布”等,相关传言也是众说纷纭、莫衷一是——那么,对华为和奇瑞这两大合作方而言,究竟谁更应该“背锅”?……

对此,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东终于在近日举行的“中国电动汽车百人会论坛(2024)”上首次给出了正面回应。

按照余的说法,智界S7是“因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市”。至于其下一步动向,他则表示“预计4月开始恢复到正常状态”。

表面上看来,余的这番说辞似乎算是“各打五十大板”——“芯片缺货”算华为的“锅”,“工厂搬迁”自然该由奇瑞负责。但细细推敲之下,人们仍然会感到其中似乎另有不少“隐情”。

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