现代伊兰特更新:颜值开挂,但动力别抱希望
[车友头条-车友号-车动态] 本来日产整一个轩逸和轩逸经典的组合拳,就已经非常会“圈钱”了,而北京现代更狠,领动、朗动、悦动以及伊兰特本特的四世同堂销售,堪称一绝,不过时至今日,只有悦动和伊兰特还健在,前两者已经是停售的状态了。
在过去的一段时间内,从销量方面来讲,伊兰特算是北京现代唯一能拿得出手的车型了,尤其是去年下半年,几乎每个月的销量成绩中,具体车型只发布伊兰特的。
当然,数据也算是漂亮,2022年连续4个月月销破万,并且去年全年的累计销量超过10万辆。
但有一说一,尽管伊兰特已经来到了第七代产品,这样的成绩依然无法和曾经相媲美。除此之外,现代伊兰特也在悄然更新,近期,官方正式发布了新款伊兰特官图,预计不久之后就是国产版本进行更新了。
作为中期改款车型,新车变化还是蛮大的,首先外观方面进行了重点优化,类似鱼鳞似的前格栅似乎和两侧灯组更加融合,整个前脸好像进行了纵向压缩,视觉重心进一步降低,并且分成了上下两部分不同造型的格栅,而日行灯和引擎盖上的筋线依然清晰可见。
来到侧面,不同走向的车身腰线,已经勾勒出整个动态感,这一点还是继承了现款车型的基因,至于碰撞之后的维修成本是否会增加,现代汽车似乎并不care。
尾部贯穿式的熏黑尾灯仍旧非常犀利,直戳人心,但下方保险杠经过了优化之后,似乎看上去更加协调了,相对柔和的装饰条似乎是中和了尾灯的凌厉感。
尽管新车的外观很像一辆运动十足的小钢炮,是本质上还是更注重舒适的家庭轿车。相较于外观,内饰的设计变化不大,但同时更显圆润。
而动力方面,预计海外版将搭载一台2.0L自吸四缸发动机,还有油电混动版,不过,国产版的1.4T和1.5L动力版本,也实在让人提不起来兴趣。
最后:北京现代一直都是靠颜值大于实力取胜的,但都2023年了,没有足够强大的核心竞争力,小众外观只会是剑走偏锋。(文/车友号 车动态)
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