汽油氢气双增程/可拆卸气瓶！这新势力SUV发布 海外43万起

[车友头条-车友号-玩车教授]  纯电动车充电慢一直是个困扰，所以蔚来能换电就是优势。而氢燃料电池车同样存在补能的问题，但不是因为加氢慢。

实际上其跟加油所花的时间区别不大，而是加氢难，加氢站太少，不像如今的充电站在快速普及，甚至回到家就能充。

目前我国的加氢站只有250座，且已经占了全球数量的40%，而充电站是几十万的数量级，所以车没氢气了都不知道要跑多远才能加，续航里程焦虑比锂电池车更严重。

不过在近日的巴黎车展上，宾尼法利纳与法国造车新势力公司NamX共同推出的氢燃料电池车——NamX HUV首发亮相，或许在没地方加氢这个问题上有了新的突破。

NamX HUV定位为一台中大型SUV，不过由于使用的是氢能源，所以SUV里Sport的含义就换成了Hydrogen氢，也就有了HUV这个概念。

既然是与宾尼法利纳合作，那NamX HUV的设计自然就是由这家著名的意大利设计公司操刀，法拉利、兰博基尼的一些经典跑车都是出自其手。

NamX品牌的Logo跟小鹏有点像，日行灯也是X的造型，硕大的遁形中网与捷尼赛思如出一辙，在流行封闭式格栅的电动车里实属另类，让人留下十分深刻的印象。

前机盖刻意隆起以营造出力量感，车头占了车身的比例较多，与传统的前置后驱燃油车相同。两条腰线也是X的造型，与车标相呼应，交汇在B柱下方，车顶为溜背式的造型。

后视镜采用了翼片内置摄像头的方案来降低风阻，门把手也是隐藏起来的。车尾比较厚，高位刹车灯被设计成了鱼鳍的造型，贯穿式尾灯是双层样式，两侧还有导风口。

总的来说，NamX HUV有着宾尼法利纳这种大牌在设计造诣上的沉淀，所有线条看着都是很舒服的黄金比例，在这基础下也有大胆的创新元素，虽然未必能颠覆传统，但绝对耐看。