比亚迪宋MAX DM-i百公里4.4L低油耗单挑合资MPV

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|林森

EV纯电动与DM-i插电混动的双轮驱动，使比亚迪在2月终于坐上自主品牌“老大”的宝座，甚至超过上汽大众，跻身车企销量第二位。

目前，以秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i车型为主的插电混动车型已经占据了比亚迪新能源的半壁江山，比亚迪寄希望于通过DM-i技术实现对合资燃油车的错位吊打，事实证明，初见成效。

3月12日，比亚迪DM-i车型再度扩容，2022款宋MAX DM-i正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。

宋MAX DM-i直击用户痛点，以4.4升百公里亏电油耗，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，挑战合资燃油MPV，为中国家庭带来了6/7座家用车的新选择。

在92号汽油“奔9”时代，燃油车的用车成本越来越敏感。得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。

2022款宋MAXDM-i配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，综合续航长达1090公里，并且通过最严苛的针刺实验，做到不起火、不爆炸。

不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行的优惠政策

在动力操控上，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有顺畅的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。而且，一家人出行，一个静谧舒适的空间尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能也是值得称道。