现代汽车预判：氢动力汽车将比电动汽车晚10年

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撰文/ 朱 琳编辑/ 孟 为设计/ 师玉超来源/ Forbes，作者：Alan Ohnsman

现代汽车未来几周将在美国推出一款备受期待的电动掀背车，并于11月在洛杉矶展示了一款电池驱动的中型SUV概念车。

然而，即使准备在电动汽车领域与特斯拉较量，这家韩国工业巨头也有让氢动力成为主流的宏伟计划——尽管这可能是一个在2030年前无法完全有竞争力的选择。

现代汽车2021年表示，该公司为轿车和卡车推出了一款新的氢燃料电池动力系统，该系统的功率将是现有版本的两倍，体积小30%，成本只有现有版本的一半。

不过，这家总部位于首尔的汽车制造商的首席运营官兼美洲业务主管何塞·莫尼奥兹（José Moñoz）表示，现在的氢技术与纯电动汽车在2010年代初期的情况差不多。

现代汽车首席运营官何塞·莫尼奥兹▼

“当时人们还在问，‘这会发生吗？这不是真的。我们没有基础设施。人们不会喜欢的。’现在我们有了（充电）基础设施、技术已经发展、续航更好、功能很棒。更重要的是，现在买了一辆的人表示他们会再买一辆。”莫尼奥兹告诉《福布斯》。

“氢动力正在经历一个类似的阶段——推出新技术的阶段。但我们需要更好的（燃料）基础设施，因为它仍然非常有限。然而，就消费者的反应而言，当他们驾驶一辆氢动力汽车时，会有一个奇妙的反应。”

长期以来，埃隆·马斯克（Elon Musk）一直认为氢不是一种可行的零排放燃料，嘲笑它的效率低于电池，并将这项技术称为“傻瓜电池”。尽管这就像他拒绝激光雷达用于自动驾驶汽车一样，或者关于特斯拉可以多快完善自动驾驶技术的冒险声明一样。

现代和包括丰田、通用、戴姆勒和沃尔沃在内的主要汽车及卡车制造商、初创公司尼古拉和发动机制造商康明斯等企业有着更广阔的视野，认为电池和氢都是清洁汽车的必要技术。在现代汽车的例子中，该公司对于将宇宙中最丰富的元素作为能源有着不同寻常的雄心壮志。