故障频发服务差,看严谨的“德国工艺”如何折磨保时捷车主
[车友头条-车友号-汽车情报] 2020年北京车展上,面对保时捷国产问题时,保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示:“当我们在考虑任何问题的时候,出发点始终是如何更好地服务客户,我们会持续评估各种情况,但是目前还没有国产计划。”
另外严博禹明确表示,购买保时捷的中国客户会更喜欢德国工艺的跑车,其次保时捷总体产量不大,保时捷工厂产能可以满足市场需求,另建厂不符合成本效益。
不可否认,保时捷品牌在国内汽车市场的地位确实够高,而作为一个超豪华品牌,保时捷似乎对国产化存在什么偏见和误解。事实上,自以为高高在上的保时捷远没有想象中的那么好,口中引以为傲的严谨“德国工艺”或许也只是自我陶醉罢了。
120多万买保时捷,两个月四次故障
据《扬子晚报》报道,常州的杨女士于2020年10月28日在位于武进区湖塘的保时捷中心4S店买了一辆插电混动版卡宴。11月15日,在她开车从常州去宁波的高速路上,车辆中控屏突然黑屏,而此后又连续出现了6次黑屏的情况,每次黑屏时间持续5分钟左右。
一周后的22日,早上8点杨女士准备开车上班时发现车子电瓶没电导致车门打不开,用机械钥匙依然无法打开,4S店安排一位工作人员到场通过外接电源充电才得以启动,随后将车子开到4S店进行了3天的维修。
然而离奇的是,杨女士的新车还在不停地惹麻烦。12月6日,车辆又出现了发动机故障灯报警和车子抖动的情况,于是便送往4S店进行检修,可到了12月9日,车子再次出现故障灯持续报警。“好好的新车,三天两头往4S店送,这算怎么回事?”杨女士表示气愤不已,虽然她和4S店进行了几次沟通,但也都不顺利。
今年1月6日,在《扬子晚报》记者的陪同下杨女士再次将车辆开到4S店,记者在现场看到车辆的发动机故障灯仍然亮着。另外她告诉记者,由于车辆是混动的,2020年12月28日充满电后就放在那儿,到今年1月2日准备开车时发现电量只剩下一格,而且已经充不进去电了。
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