低速四驱+三把锁，哈弗H9硬实力助力塞北之旅

[车友头条-车友号-冰熊之声]  越野是什么?越野是一种驾驭，让灵魂与自然相拥；越野是一种生活态度，将困难当成挑战；越野也是一种情怀，当你征服每一段路回身望去，你会发现世界在脚下。对于越野，每个人都有不同的理解，但相同的是，他们都需要一台足够优秀的越野车来实现梦想与野心。

大地逐渐回暖，我准备开启新一年的探险之旅。这一次，我们选择了塞北，因为那里拥有多地貌的越野路段，充满了未知与挑战，陪伴我的则是自主越野“领军”车型——哈弗H9。这次的塞北之旅要途经草地、泥地、沼泽等多地貌路段，还有大段的高速公路和牧民道路，十分考验一款车的综合调校能力。我们驾驶着哈弗H9一路前行，全地形系统帮助我们一路“过关斩将”，完成了一次次的地貌挑战。

长途驾驶，考验综合性能

从北京到浑善达克沙地近300公里的长途，哈弗H9的公路性能给我们留下了深刻的印象，2.0T发动机和采埃孚8AT的组合在拥有强劲动力的同时，带来了更加优秀的换挡平顺性，同时更好地兼顾燃油经济性。得益于哈弗H9众多的人性化设计，自适应巡航、疲劳驾驶提醒、座椅加热等功能，加上腰部支撑以及座椅按摩，可以让我用最舒服的坐姿来驾驶车辆，减轻长途驾驶的疲惫，享受驾驶的乐趣。

初次“下道”哈弗H9小试牛刀

车队快速地到达了滦河的起源地，我们一行人准备开启穿越之旅。对于越野爱好者来说，柏油路的尽头才是探险的开始，唯有“下道”才能体验越野真正的乐趣所在。

天公不作美，行驶过程中，浑善达克经历一次雨夹雪的侵袭，让原本高低不平的凹凸路面变得更加泥泞。不过，这对哈弗H9来说是小事一桩。我调整到AUTO模式，206mm的最小离地间隙在这种凹凸不平的路面有着良好的通过性。再加上前双叉臂式独立悬架、后多连杆非独立悬架以及后减震弹簧的布置，车内没有产生特别剧烈的晃动，哈弗H9轻而易举就通过了考验。