狠起来敢揭自家老底？马斯克说漏工厂“内幕”，质量差终于被实锤

[车友头条-车友号-汽车情报]  

与普通的工业产品不同，汽车在使用的过程中需要面临更为复杂的环境，尤其是纯电动车型的加速性能较强，产品质量问题会与行车安全相挂钩。特斯拉盲目追求产量提升，进而忽视质量问题，显然与车主的实际需求相悖，从长远来看，不利于口碑的建立与品牌的长远发展。

故障频发，韭菜一茬又一茬

在访谈过程中，虽说马斯克直接承认了产量提升过程中的“质量缺陷”，但谈及“应该什么时候购买特斯拉”时，还是明显给自己留了一条后路。正如马斯克所言：“要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买”，“让产量直线上升的同时，还要在所有细节上做到完美，的确非常困难”。但结合实际情况来看，这看似轻描淡写的几句话，还是有着不少的漏洞。

“一开始就买”是明智的吗？前段时间，韩寒在接受采访时曾谈到早前购买的Model X，当初友人劝他购买特斯拉股票，但是他却执意购买了特斯拉的车。“当时第一批特斯拉还漏雨，现在残值只值20万了”，作为早期特斯拉车主，韩寒的评价可以说是即后悔，又无奈。

2月2月，特斯拉公司宣布，由于触摸显示屏存在导致某些安全功能缺失的问题，将召回超过13万辆的汽车，而这些车型集中在2012年到2018年生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X。可见，首批“吃螃蟹”的特斯拉车主并未享受到精致的产品，反而是生产前期的教训总结，需要这些车主一同承担。

那么，现在购买特斯拉是明智的吗？这个问题仍需打上一个大大的问号。与燃油车型相比，纯电动车市场仍有着较强的增长潜力，而特斯拉立志成为“大众、福特”的想法，也注定了年销50万台并不是其极致追求。至少在未来几年之内，提升产量仍是特斯拉发展的重中之重，想要达到马斯克口中的“生产稳定”的状态，需要一定的时间。