试驾2021款VV5，自主豪华能否在智能配置上扳回一局？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：由于国外汽车工业起步要远远早于国内，因此“国外大厂造出的车更受欢迎”的想法似乎在大多人心中都已经根深蒂固。当大众、福特这样的百年老牌已经稳稳占据全球汽车市场一席之地时，国内的少数自主品牌还在襁褓之中，绝大多数品牌还没有诞生。单纯以发展时间“论英雄”终显片面，毕竟如华为后者居上以5G和众多专利独占鳌头的类似案例也不在少数。9月19日，2021款VV5上海试驾会的体验也再次证明了所谓的“时间定律”并非永恒。】

撰文/赟 立、编辑/禾 子

四年前，WEY品牌的诞生标志着国内自主豪华品牌从无到有的正式转变。也正是这样一个标榜“年轻”、“豪华”、“全球化品牌”的来临，真正拉开了自主豪华品牌逐渐抢回国内市场、全面对抗合资品牌的序幕。

时光飞逝之下，绝大多数80后已然到了上有老下有小的年纪，最年长的90后也已经到了而立之年，们逐步成为了消费主力军。面对消费年轻化态势初步成形，鲜少有主机厂不进军年轻市场。

基于大多后浪对车辆尺寸、空间的要求并不及拖家带口的中年消费者那般高，初入社会的年轻人在资本的积累上也会与后者存在差距，综合用车场景和购买力等因素的考虑，A级车也无疑成为了车企踏入新征程的主力车型。

对于WEY而言，虽然旗下的产品普遍有着家族化的前脸设计，即使都有着相同设计的豪华内饰，但定位上都存在着出入。VV6和VV7的目标客户年龄显然要高于VV5，因此VV5更像是WEY给后浪们准备的。

销量担当，不输合资

虽然VV5属于WEY品牌的入门车型，但在品牌销量上应该算得上中流砥柱了。以搜狐汽车产销数据为参考，WEY在今年前8个月的累计销量为41234辆，VV5的同期累计销量为10977辆。可以看出1-8月份，VV5的销量占到了WEY所有产品销量的26.62%。