开启电动竞速 宝马财报透露新信号

宝马曾有一句口号非常出名：“在中国，为中国”，现在这句话多了三个字――“在中国、为中国、为世界”，因为未来宝马将与合作伙伴共同出口纯电动国产iX3及国产MINI，从“中国制造”跨域到“中国创造”。这样的眼光和策略，确实非常拉好感，也显现出了成效：宝马集团2019在中国市场拿下72.47万辆的销量成绩单，同比增长14%，如愿登上中国豪华车制造商榜首。而中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场，占其全球总销量的28.71%。

在欧洲、美国等其他主力市场，宝马也实现了基本持平和小幅增长。全球车市的天花板没有打破之前，每一分据守和增长都不易。但宝马依然有积极的判断，接近2030年之前全球高档豪华车这个细分市场都会持续的增长，Performance> NEXT计划、三步走、A.C.E.S、“2+4”中国战略…各种战略之下，宝马的算盘一直都谋划着长远账。

风云莫测的2020

宝马集团董事长齐普策在回顾过去一年的业绩时，将2019年描述为“极具挑战性”的一年。对于2020年，恐怕不只是“挑战”这么中性的词可以概括。由于新冠肺炎疫情的肆虐，宝马接连关闭了疫情严重国家境内的工厂。在这样艰难的环境下，2020年的业务前景充满了不确定性，全球汽车市场的交付量都将会下滑。即使是根系庞大的宝马，也必须把现金流和利润率作为重头戏，并找到销售重点。阵痛过后，业务还是要继续推进，宝马首当其冲的就是电动化进程和降本增效举措。

2014年问世的宝马i系列曾经惊艳了众人，但随后几年的新能源销量中宝马并没有抢跑，领头的反而是新贵特斯拉。宝马保持着不疾不徐的速度，五年时间共推出12款新能源车型，有超过50万辆新能源车行驶在路上。