皮卡车市年度车型评选来了，我们为什么讨厌“假客观”？

[车友头条-车友号-网上车市]  2019年，是中国皮卡行业的变革年，皮卡行业从2.0多用途商用化时代逐步进入3.0多用途乘用化时代。各大主流皮卡企业纷纷推出全新产品，满足高端化、智能化、全球化、乘用化等特征。2020年伊始，皮卡车市推出“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡车市年度车型评选”，对2019年出现的、有一定市场表现的皮卡产品进行专业评选。

“BEST PICKUP TRUCKS 0F 2019——皮卡车市年度车型评选”就是由皮卡车市评选的2019年最佳皮卡，我们采用了目前全球范围内主流的汽车评奖方式，通过受国际认可的“用户立场”角度，对参选车型进行产品分析。同时，考量参选车型目前拥有的市场表现和用户口碑。

只有具有一定市场影响力的产品才能进入我们的候选名单，我们认为，在2019年12月份上市的新车，不具备参加车型评选活动的资格，但这些新车如果在2020年表现出色，可以进入2020年的候选名单。因为没有足够的市场份额，就没有足够多的用户口碑反馈，我们无法进行公平公正的横向比较。

“假”客观，不如“真”主观

作为全球消费者最受欢迎的车型之一，皮卡介于纯粹的商用车与乘用车之间，已有很多成熟完备而且独特的评测维度。消费者的需求不同，对产品不同维度的要求有所不同。因此，所谓“客观”的产品评测标准，评测维度呆板单一，并不能完美适应不同类型的客户需求。

我们坚持认为消费者对产品的需求是最好的评测标准，结合皮卡车市对中国皮卡用户的画像，我们把主要皮卡用户分为三种类型，分别是：商用型，商乘两用型，乘用型。

皮卡车市主观评测是让消费者最有代入感的评测标准。 我们根据用户类型设置了用车需求分别为“商用、商乘两用、乘用”三种不同的人设，围绕参选车型“外观、动力、配置、装载性、舒适性、内饰、操控性、通过性”等八个维度，让他们给出自己的体验报告。