推出首款车型HYCAN 007，合创会成为第二个腾势吗？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  背靠蔚来的技术背书和广汽的品质制造和强大的销售渠道，合创可以弥补二者在中高端新能源市场的空白。同时，蔚来的品牌还得到一步的曝光，广汽则能趁势进入新势力圈层，激发机制创新，脱离束缚，探索新的运营方式。

不过仔细分析广汽蔚来的股权构成以及组织架构等，会发现情景和10年前成立的腾势十分相似。同样是各自拥有强大背景的新能源和传统车企牵手，同样是推出新能源风口的车型。

但此前含着"金汤匙"的腾势并没有迎来预想中的大爆，而是在两大股东一轮又一轮的增资下保持活力。为了解决困境，比亚迪和戴姆勒也是下了很大决心。腾势X的上市，不仅自带全新蜕变的气场，品牌的售后、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营也正式由奔驰负责。

在之后的道路上能走多远，是否会复制腾势的老路，将取决于合创的自主性强弱。此前，官方也曾表示，未来会进行独立融资，引入不同的行业、不同的资金来源。但就目前创始团队拥有的10%股权而言，广汽和蔚来依旧手握话语权。

HYCAN 007集二者所长

既然是背靠两棵大树打造出来的产品，HYCAN 007自然有着明显的产品印记。

新车基于GEP新一代纯电专属平台打造而来，拥有NEDC 643km的长续航，钢铝混合笼式结构，且达到C-NCAP五星安全标准。整车长宽高分别为4879／1937／1680mm，轴距为2919mm，相比广汽埃安LX 2920mm的轴距，仅1mm之差。

外观上，也融合了蔚来ES系列和广汽新能源Aion LX风格，但在一些细节上，注入了自身的特点。比如前后大灯的“7”字形元素，让新车在夜间辨识度极高。

内饰上，首创的三联一体屏系统，同样延续了“7”字造型。值得一提的是，三块12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在设计上是连为一体的，但功能却是各自独立。同时，三屏之间还支持“飞屏”、“分屏”等多种交互手段。