释放"弯"有引力，C-HR全国城市追逐赛，感受速度与激情

[车友头条-车友号-超级车评]  万有引力是自然界不可违反的定律，正如人们对于好看的事物一样没有抵抗力。在这个"颜值"当道的时代，各大车企纷纷打造出外形时尚动感的新车，但终归"好看的皮囊千篇一律"。但是，自从丰田有了全新TNGA架构后，旗下车型不仅在"颜值"上有了质的飞跃，在行驶性能上也做到了"万里挑一"。

近日，广汽丰田的新"潮牌"C-HR就在武汉发起了城市追逐赛，邀请各路潮驾达人感受它"颜值"光环下所散发的光辉，以及驾驶操控的过人之处。另外，在赛场上体验速度与激情的同时，还有机会赢取终极大奖——冬季日本潮玩之旅。

车随心动，玩的就是极致操控

此次城市追逐赛为计时淘汰赛，参赛选手需驾驶C-HR穿越各种障碍，用时最短即可晋级进入极限追逐赛。赛道上的障碍，不仅是对参赛选手的考验，同样是对车辆性能的考验。

"说实话，真没想到C-HR驾驶感这么棒，以前以为它外形很酷，没想到还是实力派！动力、加速、转弯各个方面的表现都给我惊喜，真香。"参与此次活动的其中一位选手表示，C-HR的操控表现完全满足他对驾驶乐趣的追求。

优秀的车身动态表现，当然是离不开优秀的机械规格。作为TNGA架构下的首款SUV，C-HR搭载着丰田最先进的动力总成技术——全新2.0L发动机匹配可模拟10速且带齿轮传动的CVT变速箱，不仅能够实现全球顶尖的40%热效率和满足严苛的满足"国六B"排放标准，还带来更高效的换挡效率，使得整车在保证动力响应快速的同时，兼顾燃油经济性。

此外，也多亏了出色的底盘结构——前麦弗逊、后双叉臂式的四轮独立悬挂，让C-HR在快速过弯时，能够保持良好的车身稳定性，从中赋予驾驶者更充足的驾驶信心。而且，C-HR还具备后轮随动转向功能，通过对下摆臂的造型优化，增大前轮的最大转向角度，轻松实现5.2m的最小转弯半径，即使在狭窄的赛道里也可以灵活应对。