销量跌跌不休，欧洲人真的要抛弃MPV车型了吗？

[车友头条-车友号-天天汽车]  撰文 | 艾斯帝夫

在欧洲，关于SUV兴起并将取代MPV的话题一直没有停止过。

一方面，主机厂在推出新车的时候，都会用SUV替代MPV的方案，比如标致3008和5008就是典型案例，上一代还是MPV或是Crossover，到这一代已然彻头彻尾的城市型SUV了。而另一方面，来自欧洲Manufacturers和JATODynamics的销售数据也说明了一切。

实际上，不只是紧凑型MPV的市场在萎缩，中型MPV同样遭遇了“滑铁卢”。

1-6月紧凑型MPV下滑26%

按照数据来看，紧凑型MPV的销量已经连续四年下滑，尤其是在2019年第二季度下滑了25%，这也导致2019上半年紧凑型MPV市场整体下滑26%。

在第二季度，欧洲紧凑型MPV卖出了14.4万台，而上半年1-6月，在售MPV车型总体销量为27.2172万台，要知道2018年同期销量为36.7113万台。而在所有在售的13款车型中，仅有三款车型的销量为正增长：梅赛德斯-奔驰B-Class，同比增长5%；宝马i3，同比增长40%；丰田普锐斯+，同比增长25%。

销量变化的背后，也凸显出一些实际问题，欧洲用户也开始青睐BEV电动车和Hybrid混合动力车，而对于传统内燃机汽车则更倾向于SUV车型。另外，一些潜在买家似乎更中意跨界式的MPV车型，比如在2018年推出的雪铁龙新一代Berlingo和标致Rifter，因为这类车型在功能性方面更具备优势，拥有侧滑门、大空间，但价格却更实惠。

从主机厂车型的更迭计划也能看出一些端倪。比如欧宝/沃尔斯豪尔已经取消了新一代Zafira的更新，这款紧凑型MPV已经变身为了一款VAN“面包车”——ZafiraLife，也就是雪铁龙Spacetourer的姊妹车型。