9座轻客高速通行费下调，出行企业迎重大利好

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  对于交通运输业来说，成本控制是比较困难的一环。运输车辆的燃油、保养、道路通行费、维修等成本费用都属于固定开支，很难通过节流来提高利润。但近期，随着9月1日高速收费标准调整之后，对于客运、旅游、网约车等产业来说，迎来企业发展的重大利好。

此次修改的《收费公路车辆通行费车型分类》，主要对行驶收费公路的所有机动车进行了重新划分，对于客运行业、旅游业，尤其是以9座轻客商旅车提供服务的企业带来重大利好。新标准下1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，因此，核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车。具体来说，车型分类的重新制定，将产生哪些影响？

9座客运版轻客高速通行费大降，每月能省数千元？

众所周知，1类和2类客车的高速通行费标准有较大差距，2类客车全国普遍为0.8元/公里以上，1类客车普遍为0.5元/公里左右，每公里可节约0.3元通行费，以一次来回500Km的短长途为例，可节约150元通行费。再以很多购买9座轻客跑运输的出行服务企业为例，他们的车辆每天从区县到省会城市运客一次，来回500km，仅一台车每个月光高速通行费就可以节约4000多元，以此类推，每月在企业运营和利润创造方面，找到了新的增长点。

哪些企业、行业将受利？

核载8人和9人客车降为1类客车，其实，只要是选择这类车型为载具的企业、个人以及旅游公司都将受益。具体来说，短途客运业，尤其是周边城市前往中心城市的客运业；以民宿、新农村、冷门景点体验的旅游业；还有以短长途为主的市际出行服务公司等等，这些企业用户都将享受9座轻客车高速通行费下调的利好。

而资费的下降，最终也将传递到普通消费者层面，成本下调，消费者日后可以以更实惠的价格享受到以往同等的价值服务，多个层面的影响，最终将促进客运行业、旅游行业和短途运输业的繁荣，不仅有望促进区域经济发展，还与国家乡村振兴、扩大内需的战略方向保持一致。