Supra刚开卖，踢馆的就来了

[车友头条-车友号-吴佩频道]  自全新Supra诞生起，它受过的争议便不少，原因很简单：它太像宝马Z4了，以至于和人们印象中的牛魔王略显违和。尽管配备了宝马335马力的直列六缸涡轮增压发动机、ZF 8速自动变速箱、主动式差速器、换档拨片，丰田依旧声称Supra是一辆不折不扣的日本车。

除了Z4，保时捷718 Cayman也是Supra不可忽略的对手之一，虽然它仅搭载了一颗296马力的水平对置四缸发动机，但它也是我们今天提及的车中最轻的，仅重1350kg。不仅如此，718 Cayman还拥有6速手动版本。

我们习惯于将Supra和Z4进行比较，但今天我们就不讲老段子了，还是来说说M2 Competition吧。它的体型偏小一些，可它404匹的马力足以让Supra和718 Cayman跪拜。和718 Cayman一样，M2 Competition同样拥有手动版本，不过为了公平竞争，我们选取了7速双离合版本来参与对比。

虽说是三款不同的车，但三者诞生的目的只有一个：让驾驶者的神经躁动起来。先评价一下外观，这是个相对主观的话题，这一票我投给Supra，不仅仅是因为它新，它的线条设计实在是太大胆、太吸引人眼球了。

打开Supra的车门，你会感受到更多的运动气息，车内视野没有M2和718 Cayman那样宽阔，但较低的坐姿会让人车一体的感觉更强烈，其他二者给人感觉更像是“坐在车上”，而非“坐在车里”。

不过，在驾驶过程中，Supra的换档听起来没有那么顺畅，在这一点上，它的两个对手表现却异常地好，以至于我们差一点忘了它俩来自哪个国家。

三者当中，Cayman是实用性最强的，我们在车内找到了若干个杯架，还有手套箱，除此之外，它能够存放的行李也比竞争对手多好多。然而，若你想要乘坐更多的人，还是选择四座的M2吧。说起舒适性，Supra排在了第一位。首先，当你坐进车内，你会感到很“软”；在行驶途中，它不会像M2那样颠得飞起，它反而更像是一辆轿车。