日系车神话破灭？——日产裁员万人，丰田匆忙转型

[车友头条-车友号-新能源纵横]  7月25日，丰日宣布与滴滴达成合作，豪掷6亿美金与滴滴共同布局智能出行服务领域；双方将于广丰成立合资公司，为平台司机提供汽车服务。

这是丰田投资电动汽车领域的又一步。

2019年上半年，丰田汽车疯狂布局纯电动汽车领域：联合比亚迪开发电动汽车、携手宁德时代研发电池以及‘6亿美元投资滴滴’等布局，都是丰田电气化战略的一部分。

全速进军电气化，正是为了弥补丰田汽车战略上最大的隐患：电气化缺失。

2018年，丰田汽车全球营收1.86万亿元，利润1525.5亿元，一举获得全球最赚钱的汽车公司头衔；丰田在全球占有10%的市场份额，但在中国市场的新车销量中仅占7.6%，缺失的，是越来越重要的纯电动车型。

高速布局电气化领域，正是为了亡羊补牢。

长期以来，除了传统的燃油车之外，丰田始终坚持在氢能源汽车和非插电式混合动力（MHEV）汽车上大量投入研发资金、

丰田目前唯一的混动车型

然而在越来越重要的中国市场中，混合动力车型始终被归为燃油车的一部分；即便上半年国家松绑限行限购，“双积分”政策门槛降低，MHEV车型仍然不被纳入到“低油耗车型”名单里；而对于丰田大力研发的氢能源汽车，全球不超过一万辆的销量已经足以证明这类车型的不靠谱。

在燃油车市场的强势，无法掩盖长期战略上的失误：随着新能源汽车崛起，丰田的路线危机也即将爆发；日产的今天，就是丰田的明天。

无论日产还是丰田，都曾经是日系车神话的一部分。

然而随着国产车的追赶和美系新能源汽车的崛起，让属于日系车的神话摇摇欲坠。

日系车企一贯不看重电动汽车的态度，加速了他们的衰退，终于走到了日系车神话破灭的这一天。

事实证明：未来属于国产车企，属于新能源汽车。

日系车企的亡羊补牢，不知能否挽回曾经的荣耀。（文/车友号 新能源纵横）