MSR发动机阻力距控制

发动机阻力矩

在驾驶过程中,驾驶员松开油门踏板和离合器踏板,此时发动机失去燃料燃烧产生的动力供给,将逐渐停止;而汽车由于惯性等作用将以原有车速继续前进,减速缓慢,由于传动系依然接合,此时汽车将拖动发动机以较高的转速运转,消耗车辆动能。发动机拖动过程中的需要克服发动机自身的机械摩擦损失、泵气损失(进气、排气过程中由于气体的节流造成的功率损失)、内燃机压缩膨胀过程中产生的不可逆损失、驱动发动机附件(水泵、机油泵、发电机、风扇、增压机等)的功率损失、传动系统的功率损失等,由此产生了发动机阻力矩。

工作原理

发动机阻力矩控制系统(MSR)是ABS的功能扩展,该功能也集成在ABS的控制软件中,整车控制器仅通过CAN数据总线和发动机ECU进行通信,对发动机阻力矩进行控制, 如果在低附着路面条件下行驶时突然松开油门,或在发动机高转速下减档,将产生较大的发动机阻力矩,在不需要踩制动的情况下也会对车辆产生制动作用,这种发动机制动作用会使驱动轮滑移率过高而导致车辆不稳定,在雨天或冰雪路面上行驶时,这种情况会经常发生。MSR的作用是借助ABS传感器对滑移率的识别,并借助CAN总线与发动机ECU进行通信,自动降低发动机阻力矩,达到降低滑移率的目的,从而保证车辆的行驶稳定性。