电控涡轮增压器
本实用新型涉及一种电控涡轮增压器,它主要由鼓风机(1)和模块电路板(2)组成,其特征在于鼓风机(1)内固定安装有模块电路板(2),鼓风机(1)上固接有固定架(3),鼓风机(1)的出口处固接有胶皮管(4),胶皮管(4)上设有出风口(5)。它结构简单,设计合理,成本低廉,维修方便,体积小,它可使发动机功率提高30—40%,节约燃油15—25%,尾气排放降低30%左右。
法雷奥(Valeo)研发的电控涡轮增压器。与普通涡轮增压器不同，电控涡轮增压器能独立于空气环路而工作，由集成开关磁阻技术和即时响应（300 毫秒）的电机驱动。因此，它能够根据不同工况提供所需的转矩。此外，电控涡轮增压器也使汽车制造商可以优化动力系统从而提升燃油效率。厂家宣称，电控涡轮增压器可以降低10%的燃油消耗，如与能源回收系统相结合，在欧洲和中国标准驾驶循环下可节省燃油15%到20%。此外，该系统无需对现有动力总成架构进行改动，能够低成本地快速应用于新车型和现有车型。
与普通涡轮增压器不同，电控涡轮增压器能独立于空气环路而工作，因此它能够根据不同工况提供所需的转矩，涡轮迟滞现象更小。
本实用新型涉及一种电控涡轮增压器，具体的说是涉及一种用于提高汽车发动机的功率，节省燃油，改善发动机尾气排放的，利用电子元器件控制的涡轮增压泵。
目前，随着我国经济建设的发展，各种车辆每年都以惊人的速度增长，随之对车辆的效率、节油和尾气的排放都提出了越来越高的要求，而现有的涡轮增压发动机的增压方式大部分采用机械增压。机械增压发动机的结构较为复杂，制造成本较高，维修不便，体积较大，对于小排量发动机及微型客车的安装及改装要求过高。使小排量发动机在提高发动机功率、燃油经济性及降低排放上受到影响。因此现有的涡轮增压发动机由于其结构的原因还有待于进一步改进。
本实用新型的目的在于设计一种由模块电路板和机械增压两部分构成的电控涡轮增压器，以提高汽车发动机的功率，节省燃油，改善发动机尾气的排放。
