创维HT-i和S7哪个好
创维HT-i
创维HT-i
S7
S7
创维HT-i
S7
    品牌>
    加载中...
    品牌>>
    加载中...

    车辆基本信息

    创维汽车

    中型SUV

    厂商/级别

    深蓝汽车

    中型SUV

    五年或15万公里

    质保

    三年或12万公里

    暂无数据

    92号

    油耗/标识

    暂无数据

    92号

    价格区间

    暂无报价

    厂商指导价:

    --

    14.99-20.29万

    厂商指导价:

    优惠:

    燃油/电耗费用

    暂无数据

    --

    暂无数据

    外形尺寸

    mm

    车长
    相差mm

    mm

    mm

    车宽
    相差mm

    mm

    mm

    车高
    相差mm

    mm

    mm

    轴距
    相差mm

    mm

    动力性

    1.5L

    排量

    1.5L

    自然吸气

    进气形式

    自然吸气

    110

    最大马力

    95

    135

    最大扭矩

    141

    7.9S、8.2S

    官方0-100km/h加速

    6.7S、7.5S、7.6S、7.7S

    安全和操控配置

    2-5个

    2气囊有10辆车型5气囊有7辆车型

    气囊数量

    5个

    5气囊有5辆车型

    胎压监测

    零胎压继续行驶

    安全带提示

    ISOFI儿童座椅接口

    ABS防抱死

    制动力分配

    刹车辅助

    牵引力控制

    车身稳定控制

    上坡辅助

    自动驻车

    陡坡缓降

    发动机启停技术

    车型参数配置对比
    创维HT-i共有款在售车型
    • 2024款1.5L PHEV 115KM 国创版

    • 2024款1.5L PHEV 231KM 领航版

    • 2024款1.5L PHEV 115KM 惠耀版

    • 2024款1.5L PHEV 115KM 泰道版

    • 2024款奋斗版

    • 2023款MAX

    • 2023款总裁版

    • 2023款PLUS

    • 2023款AIR

    • 2023款1.5L PHEV 115KM 冠军版

    • 2023款1.5L PHEV 115KM 智辉版

    • 2023款改款 1.5L PHEV 115KM 冠军版

    • 2023款1.5L PHEV 115KM 周年纪念版

    • 2023款1.5L PHEV 115KM 智龙版

    • 2023款改款 MAX

    • 2022款1.5L PHEV 115KM 智惠版

    • 2022款1.5L PHEV 115KM 智远版

    • 2022款1.5L PHEV 205KM 智惠版Plus

    • 2022款1.5L PHEV 205KM 智远版Plus

    • 2022款1.5L PHEV 205KM 总裁版

    • 2022款1.5L PHEV 115KM 智行版

    • 2022款1.5L PHEV 205KM 智行版Plus

    • 2022款1.5L PHEV 115KM 麟 HT-i

    S7共有款在售车型
    • 2024款121Max荣耀版

    • 2024款121Pro荣耀版

    • 2024款520Max 2周年黑金骑士版

    • 2024款200Max 2周年黑金骑士版

    • 2023款121Pro增程版

    • 2023款620Max纯电版

    • 2023款520Max纯电版

    • 2023款200Max增程版

    • 2023款121Max增程版

    • 2023款520Pro纯电版

    • 2023款S7i 200Max增程版

    • 2023款S7i 620Max纯电版

    • 2023款S7i 520Max纯电版

    车型参数配置对比

    相关文章

    来源:电动湃
    在把创维家电打响后,黄宏生已经赚了很多钱。 单看资产,胡润2023年全球富豪榜显示,黄宏生、林卫平夫妇拥有120亿元财富。 但个人账户里的数字跃动似乎已经无法撩拨这位「彩电大王」的敏感神经。 在年过花甲之余,黄宏生再一次头也不回的扎入一个完全陌生且竞争惨烈的领域——造车,重新开始一线赤膊上阵、「刺刀见红」的商战人生。 「做,可能晚节不保;但若不做,一定会死不瞑目。」 从创维电视到创维汽车,放下狠
    来源:天天汽车
    春节后复工伊始,颠覆燃油车的 新能源汽车市场再迎新变局。随着 比亚迪率先打响龙年汽车市场价格战第一枪,多家新能源车企品牌,纷纷通过新车上市或降价优惠等形式宣告集体“参战”。 新能源汽车新一轮价格下探,也正式开启了“电比油低”新时代, 新能源汽车不断加速抢占传统燃油车市场份额。 长期以来,消费者的普遍认知通常是新能源车型价格会略高于传统燃油车。然而随着新能源市场“电比油低”大旗的竖起,这不仅颠覆

    看过这两辆车的人还在看

    DS 7

    24.99-32.99万

    红旗HS5

    18.38-24.98万

    瑞虎9

    15.29-20.99万

    银河L7

    12.57-18.57万

    帕杰罗速跑

    18.20-38.60万

    传祺GS8

    18.68-26.98万

    DS 7

    24.99-32.99万

    红旗HS5

    18.38-24.98万

    瑞虎9

    15.29-20.99万

    银河L7

    12.57-18.57万

    帕杰罗速跑

    18.20-38.60万

    传祺GS8

    18.68-26.98万