丰田与华为在智驾路上越走越近

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：华为和国内自主品牌车企合作的新闻不绝于耳，如果能够拿下丰田全球智驾项目的订单，这对于华为来说无疑是一个高光时刻。不要说丰田是全球销量最大的车企，光就是一个全球项目背后的分量，就是国内不少零部件公司可望不可及的，更不要说华为要输出的还是智驾芯片。】

撰文|张大川、编辑|禾 子

近日，有媒体报道称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。其中，Momenta负责智驾相关的软件，而华为负责硬件解决方案。对于华为来说，如果后期项目顺利落地，那无疑是一个重大的突破。虽然丰田并没有整个引入华为ADS 2.0智驾方案，但是一旦华为给丰田智驾系统提供芯片，这也足以被视为一个里程碑意义的事件。

丰田和华为合作一举多得

对于日系品牌来说，当前在国内处于一个比较困难的时期。去年，整个日系在国内市场份额连续三年下滑，至17%的历史低点。在这种情况下，丰田除了要在国内市场持续投放新车型之外，补齐像NOA领航这样的智能驾驶功能已经成为当务之急。

当前国内一众新势力推出的新车型，近似于L3 的NOA领航功能已经成为各家车企的标配。虽然离开L4级别的高等级自动驾驶还有不小的距离，但是NOA以及自动泊车功能带来的驾驶便利程度对于消费者还是有很大的吸引力的。更不要说，NOA功能还是可以收费的。对于车企来说，当用户群体足够庞大的时候，订阅NOA的收益还能够给车企带来一笔可观的收入。

采购华为智能硬件，能够让丰田一举多得：

1、华为的产品在国内已经有多个成功应用案例，技术相对成熟且可靠性较高。以华为的鸿蒙智能座舱和ADS 2.0智能驾驶系统的组合，在国内甚至在全球市场都是很有竞争力的。通过和华为的合作，也可以让丰田在后期的产品宣传过程中，至少是在国内车辆销售的活动中，获得更多的关注度和国内消费者的信赖。