路特斯的赛道情怀

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：路特斯为驭风而生，赛道才是主场，当路特斯回到了主场，所有能被人感知到的都将是品牌本性的自然释放。从荣誉满载的F1赛事，到ELETRE R+和EMEYA的“浙赛最速”，再到立志打造“中国‘古德伍德’”的宏大愿景，路特斯对驾驶、对赛道始终有着狂热的情愫。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

“76年前，路特斯生于赛道，没有任何一个地方比赛道更适合举办路特斯用户嘉年华”，对于近日在浙赛举办的LOTUS DAY，路特斯方面如此评价。

这是路特斯在中国赛道举办的第二场LOTUS DAY，上一场是去年庆祝路特斯品牌全球75周年活动，在上海举办。老车巡游、赛道交付、嘉宾云集，点燃了彼时上赛的现场氛围，也点燃了粉丝用户的路特斯情怀。

是嘉年华，更是汽车文化盛事

LOTUS DAY再度来袭，增加了号称“全球最速量产纯电超跑”EVIJA的中国首试。

“LOTUS DAY不仅是一场用户赛道嘉年华，更是一场令人心潮澎湃的汽车文化盛事”，路特斯方面这样认为。

不可否认，能把赛道嘉年华办得这般有料、充实，这般有血有肉，一般的厂商，或是缺乏历史沉淀和文化软实力的品牌很难做到。路特斯能做起来，且能将其做成一年一度的盛典，功力深厚，可见一斑。

穿过浙赛大门，很容易被现场浓郁的活动氛围俘获，路特斯LOGO底色的“冠军黄”装饰着浙赛显眼处的每一堵墙面，在场的参与者无不沉浸其中，埋藏驾驶者心底的赛道基因被彻底唤醒，路特斯用户、粉丝在这里一同见证品牌“Drive to Drive”的精神内核。

“让驾驶回归驾驭”是路特斯的立企之本，也是路特斯造车价值观的根本所在。即便在All In电动化的时代，路特斯依然将轻量化和操控乐趣当作产品研发的重心。

正如路特斯集团CEO冯擎峰所说，“路特斯想打造的，绝不仅仅是一台从A点到B点的交通工具，也不只是碾压对手的赛道猛兽，而是真正能激发Driver内心共鸣、唤醒驾驶本能的梦想座驾”。也正因为如此，路特斯中国总裁毛京波所言的“路特斯注定为‘驾驭者’存在，世界上只有一个LOTUS”才显得铿锵有力。