长城研发投入缩水，魏建军跑去给雷军捧场意在何为？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：长城汽车的2023年财报喜忧参半，虽然其销量和营收皆出现增长，但是净利润下跌。和民企车企三强中的比亚迪和吉利相比，现在的长城汽车有慢慢掉队的趋势。长城汽车怎样出击才能扭转当前的困境？】

撰文|张大川、编辑|禾 子

长城汽车董事长魏建军没有放过蹭小米汽车热度的机会。

在小米汽车举行上市发布会前，魏建军亲自捧场，并赠送雷军一辆最新的坦克700Hi4-T，而雷军作为东道主，回礼送了一台顶配SU7，一时间成为小米SU7发布会前的热门花絮。

不过，对于魏建军来说，现在的长城汽车已经没有了往日哈弗H6长期霸榜的势头。按照长城汽车公布的2023年年度报告来看，其全年销量达到123万台，同比增长15.85%；营收1732.12亿元，同比增长26.12%；归属于上市公司股东的净利润为70.22亿元，同比下降15.06%；销售毛利率为18.73%，同比下降0.64个百分点。在国内汽车市场竞争激烈、价格战激战正酣的大背景下，长城汽车无论是单车毛利率，还是整体盈利能力，都在遭受不小的挑战。

长城汽车的财报有亮点吗？

当然，长城汽车的财报并非完全没有亮点，其新能源汽车销量为25.64万辆，同比增长113.88%；海外销量31.4万辆，同比增长82.37%；单车平均收入14.14万元，增长1.2万元。

对于长城汽车来说，通过大力推广搭载DHT混动技术的车型，让长城汽车的新能源汽车销量快速增长。但是，在纯电动领域，长城汽车并没有太多亮点可循。与此同时，长城汽车在海外销量达到了31.4万辆，同比增长82.37%。尤其是跨国车企几乎全部退出俄罗斯市场，给到长城汽车快速提升海外市场的战略契机。正是由于DHT车型销量占比的提升以及海外市场的开拓，让长城汽车的单车平均收入增长了1.2万元达到14.14万元。