好贵的网约车？红旗EH7哪来的自信卖30万？

[车友头条-车友号-快上车Go]  红旗EH7一经上市，就因为22.98-30.98万元的厂商指导价引起了诸多讨论，许多人都想知道这款新车到底有什么样的底气？毕竟超过20万元的价格，一不小心就会对上标杆特斯拉Model 3，非常考验产品力表现。

对比其他中大型纯电新能源车型的价格，长安启源A07纯电版车型13.59万元起步、东风奕派eπ007纯电版起步价16.66万元但有3万元的限时优惠，比亚迪汉EV荣耀版的起步价也不过17.98万元。这或许也意味着，红旗EH7不仅要和有华为赋能的智界S7一决高下，同时还有提防有设计感和高配置作为溢价的极氪007争夺潜在消费者，即使极氪007并非中大型车。

先看续航里程，红旗EH7的基础规格并不低，入门级车型提供了能量为75kWh的电池组，对应CLTC纯电续航里程为600km，往上还有能量为85kWh和111kWh的电池组规格，在后驱车型上，能做出690km和820km的CLTC纯电续航里程，在四驱车型上CLTC纯电续航里程数据也能达到640km和760km。这样的数据，面对激烈的竞争还是有一些底气。

红旗EH7的动力系统也不差，后置电机的最大输出达到了253kW，但根据不同的电池放电策略，使用75kWh电池组的入门级车型官方0-100km/h加速为7.8秒，只有搭载111kWh电池组的车型能做出5.8秒官方0-100km/h加速成绩，差距相当明显，所幸四驱车型追加了最大输出202kW的前置电机，官方0-100km/h加速最慢也在4.2秒，最快则为3.5秒。

光是续航和动力有优势，肯定是不够的，因此红旗EH7凭借着4980/1915/1490mm的车身尺寸，拿出了3000mm的轴距数据，以希望在偏高端的市场上分一杯羹。还别说，红旗EH7的后排空间搭配大尺寸全景天窗，氛围感的确很不错。