买EQE SUV，就是为了奔驰“标” ？| 驭电

[车友头条-车友号-汽车公社]  在低负载时，DCU将让前桥上的电机和变速器都停止运行，只利用后轴处的电机进行驱动，从而有效降低能耗。

EQE SUV的“为与不为”

因此，在大家都关心的续航里程方面，奔驰没有为了追求长续航而选择大电池，而是采用了降低能耗来保证续航能力。EQE SUV全系搭载了一块96.1千瓦时的高压电池，根据不同版本CLTC工况的纯电续航里程为595公里、609公里以及613公里。

简单的接触下来，奔驰在纯电动车研发过程中的“为与不为”理念还有很多，这是一种取舍之道。对于EQE SUV，并不是要求面面俱到，而是要在自己擅长的领域做到极致优秀。

在这些极致优秀的表现之上，若用一个词来形容全新EQE纯电SUV，那一定是“舒适”，并且怎么形容EQE SUV的舒适性都不为过。而对于舒适性的理解，除了座椅的支撑性、头枕的柔软性，尤其还需要在NVH方面的配合，这也能看出奔驰所做的巨大工作。

一直以来，没有了发动机的电动车，会让行驶过程中的路噪、风噪等环境噪声无形中放大。EQE SUV针对中国消费者还特别标配了前排双层隔音玻璃，并且在空腔隔断里填充了大量的声学泡沫，在静谧性方面为舒适的驾乘体验做有效支撑。

另一方面，底盘调校也是对舒适性的有效考量，EQE SUV并没有追求极致的运动，也并没有选择在任何道路环境下都保持极致紧绷，以保证在日常绝大部分工况环境下的舒适性。这也是一种取舍。

在这些细节之处，可以明显感觉到奔驰对于EQE SUV性格的完美把控，它不需要过分取悦那些追求速度的消费者，对于运动和性能的刻画，在奔驰的阵营里还有AMG这样的健将，而EQE SUV能做的只需将舒适发挥到优秀，这也是EQE SUV的“为与不为”。