冬季开车遇到“团雾”怎么办？除了控制车速外，这三点也很重要

[车友头条-车友号-汽车情报]  相较于温和的春天和爽朗的秋天，夏季和冬季具有更加鲜明的季节特征，例如夏季短促而有力的强降雨，亦或是冬季轻盈且又寂静的下雪天，都能给人留下深刻印象。但是，对于那些开车出门的司机而言，这样复杂多变的天气，往往会给出行带来不小的影响。

据《正观新闻》报道，在12月28日早7:40分许，郑州郑新黄河大桥突发团雾，再加上路面结冰的影响，导致北向南方向发生多车连环相撞事故，初步统计涉事车辆达200余辆。就事故现场的视频、图片来看，事故发生时的能见度非常有限，现场车辆包括乘用车、货车，其车头、车尾均不同程度地受到损失，甚至有部分车辆被“顶”了起来，不难想象当时的车速并不慢。

事实上，在冬季行车的安全规范中，很多司机都会加强自身的防滑意识，比如通过控制车速、提前刹车及更换防滑胎等手段，避免事故的发生。但相较而言，大雾、团雾也是冬季行车的另一大阻碍，它是由于昼夜温差大，导致地表附近的水蒸气凝结成小水珠而产生，再加上没有风，会极大地影响行车视线。

与可以预见的冬季防滑相比，大雾往往出现在高速或偏远的国道路况上，路上车辆的速度相对较快；同时，因为道路相对封闭，且保留着一定的视线范围，不少司机往往会抱着侥幸心理继续行驶，从而增大了事故发生的概率。尤其是遇到突如其来的“团雾”，更是令人防不胜防，一旦发生追尾便很容易造成连环事故。

从这个角度来看，司机在冬季开车时的“躲雾意识”，也十分有必要加强。在天气晴朗的情况下，大雾往往会在早上十点左右消散，如果不着急出门的话，可以晚一点再开车；同时，大雾往往会导致高速路段暂时封闭，提前了解路况信息也能不走冤枉路。当然，如果雾不大或者必须出行的话，除了控制车速以外，以下三点也有必要注意。