西雅特借腹大众安徽 2024年反哺欧洲|汽势焦点

[车友头条-车友号-汽势]  大众安徽紧随特斯拉、宝马、雷诺后，向欧洲出口中国产电动车，正在成为中国汽车出口的独特风景线。

在新能源汽车产能扩张大幅高于新能源市场需求的当下，如何更好利用全球产能资源，实现利益最大化成为跨国车企要做的一篇大文章。

为了充分利用产能，在中国生产后出口欧洲也是权益之计。据了解，截止10月，特斯拉已从上海超级工厂向全球出口21.9万辆汽车，上海超级工厂的产业链本土化率已经达95%以上，中国产特斯拉输已送入欧洲、亚洲等十多个发达国家市场。

此外，名不见经传的易捷特新能源，今年1-10月已经向欧洲出口7.5万辆达契亚春天电动车，实现了同比122%的同比增长。

易捷特成立于2017年，是东风、雷诺、日产中国三方组建的合资公司，东风出资50%，雷诺和日产分别占股25%，该公司主要利用中国新能源汽车供应链优势，在十堰生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力，目前实现了东风公司体系内产能的充分利用。

罗马尼亚品牌达契亚，1999年被雷诺收购，达契亚春天是雷诺集团子品牌达契亚在欧洲发布的全新车型，由易捷特生产，也是该品牌的首款纯电动车型。目前来看，该板块也是雷诺中国销量的重要支撑。

据乘联会数据，今年1-10月我国新能源汽车销量已占世界67%的份额，出口更是创下261.5万辆新高。全球范围内各汽车集团围绕新能源布局了大量产能，在可预见的未来，新能源汽车是否会持续线性增长，是否会遭遇阶段性的增长瓶颈，还充满不确定性。在全球范围内没有几家新能源企业盈利的现状下，跨国汽车集团正寻求利用全球供应链资源实现收益最大化，这也为为中国产新能源汽车反哺世界市场提供了契机。(部分图片源自网络)（文/车友号 汽势）