大众ID.6车主改增程式噪音太大，李想：我们花了几个亿解决

[车友头条-车友号-车讯蛋卷]  近日，有博主发布了一条一汽-大众ID.6 CROZZ被车主自行改装成增程版的视频，引发网友热议。由于噪声太大，该博主还配文表示：噪音堪比小时候来村里的打谷拖拉机，在旁边说话都快听不到了。据介绍，这套改装方案大概花费了五六万。

经过进一步了解得知，视频中的车主为了实现烧油发电，达到增加续航里程的目的，在其ID.6的后备厢里加装一台发动机，但改装后的效果，很显然并不太理想，车主还疑似因改装后车辆噪音大多次表示不满。

尽管将电动车爆改成增程车的案例并不少见，此前有国外特斯拉车主也在车上改了增程器，还有网友爆料埃安车主将AION S改装增程式后，续航过了1000公里。当然也不乏专业机构做类似的技术改造，比如奥地利的OBRIST Powertrain，就将其研发的HyperHybrid 增程器技术，安装在了特斯拉Model Y车型之上，硬件成本仅需要约1.6万人民币。

当然，但视频评论下，还是有不少网友表示不理解，认为ID.6改装增程版的这套方案并不便宜，连上车子整个下来估计得小30万了，既然如此，为何不选择途观L GTE插电混动版，或者是探岳 GTE插电混动版呢？即便是这两款车，整个下来也未必会花这么多钱。

在广大网友“吃瓜”的同时，理想汽车CEO 李想也参与了评论。他表示，我们投资了几个亿研发解决增程器的 NVH、热效率、颗粒排放物、控制器硬件、标定软件、算法等，才实现了增程器 2.0 几乎无感的介入，以及 15% 的能耗下降，普通人都以为装上去就完事了。

其实李想的意思很简单，想表达的应该是增程混动并非简单地装个发动机，还需要方方面面的研发投入。不过他的这番言辞还是遭到了网友的吐槽，纷纷认为他的格局太小了，比ID.6的油箱也大不了多少；车主自己觉得好玩，太喜欢刷存在感了；还有人说理想的公关部长得被你这老板气死...