小鹏G9明日上线，它是不是30万级最强纯电SUV？

[车友头条-车友号-第一电动网]  心心念念的小鹏G9明天晚上终于要发布了，其实围绕小鹏G9就一个核心问题，这台车卖多少钱？

小鹏G9的静态和动态我们都已经体验过了，虽然在产品力方面大家有不同的看法，但是谁也不能否认，如果小鹏G9定价到30以下，将在这个级别里面拥有统治级的产品力。

在这里我们稍微说一下小鹏G9的产品力优势有哪些。

• 首款基于800V碳化硅平台的量产车

首先第一点，小鹏G9它采用了新一代的X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

那带来了什么优势呢？小鹏G9将拥有更低的电能损耗以及更高的充电速度。因为有了800V高压，电能在电路上的损耗相比传统的400V系统会更少，而且充电功率也会因为电压的提高而更快。

为了提升充电速度，小鹏不仅仅只是将电驱系统的兼容电压提升，而且还大幅提升了兼容电流，如今可达600A以上。众所周知功率等于电流乘以电压，小鹏G9支持的充电功率即为600A乘以800V，等于480kW！不光如此小鹏还专门研发了拥有480kW充电功率的超充桩。和特斯拉的V3 250KW超充桩相比，小鹏的480KW多了整整230KW，接近两倍的功率。

得益于800V的高压平台，小鹏官方给出的G9充电速度是充电5分钟，续航200km+，这个补能功率已经快要接近换电的补能效率了。

在降低电能损耗方面，小鹏G9的电驱系统使用了碳化硅功率元件。这种功率元件相比传统的IGBT能够显著降低电能逆变时候的损耗，业界普遍认为它能为车辆提升约3%-6%的续航。

我们在实际行驶的过程中也感受了一波小鹏G9优秀的能耗表现，在高速工况下，小鹏G9都能保持在20度电百公里以下，其次在国网的充电站，小鹏G9在达到90%电量后也能保持在40kw左右的充电功率。